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簡介：日前，中國電動汽車百人會媒體懇談會在京召開。中國電動汽車百人會執(zhí)行副理事長、科技部電動汽車重大項目總體專家組組長、全國政協(xié)常委、清華大學(xué)教授歐陽明高對動力電池技術(shù)等相關(guān)問題，回答了媒體的提問。

歐陽明高電動汽車動力電池

簡介：歐陽明高表示，動力電池在儲能領(lǐng)域或者家用儲能領(lǐng)域的應(yīng)用會發(fā)展起來，隨著太陽能電池的進一步發(fā)展，兩者之間會配合使用，在美國，Power電池儲能設(shè)備很多是跟家用太陽能發(fā)電板結(jié)合起來，太陽能發(fā)電，電池儲能，電動車充電。因此，能源互聯(lián)網(wǎng)也是一個正在蓬勃發(fā)展的一個領(lǐng)域。

歐陽明高太陽能電池電池儲能

簡介：2015年底，在中國電動汽車百人會論壇(2016)新聞發(fā)布會上，中國電動汽車百人會執(zhí)行副理事長、全國政協(xié)常委、國家863計劃節(jié)能與新能源汽車重大項目總體專家組組長、清華大學(xué)汽車工程系教授歐陽明高，接受了60余家媒體記者的采訪，在回答關(guān)于“如何破解車用電池產(chǎn)能不足的瓶頸時”，他提出擴大電池產(chǎn)能需謹慎的觀點。

動力電池新能源汽車續(xù)航里程

簡介：12月23日，“中國電動汽車百人會論壇(2016)”新聞發(fā)布會在清華大學(xué)召開。中國電動汽車百人會執(zhí)行副理事長、清華大學(xué)教授歐陽明高在會上對電動汽車百人會工作進行總結(jié)匯報，并與現(xiàn)場嘉賓分享新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀、分析存在問題、展望未來行業(yè)發(fā)展趨勢。

歐陽明高三元鋰磷酸鐵鋰

簡介：歐陽明高指出：從“十五”期間開始，我國針對新能源汽車開始進行大規(guī)模研發(fā)，通過“十五”期間奠定基礎(chǔ)、“十一五”期間進行布局、“十二五”期間的重點立項，中國新能源汽車已經(jīng)從示范考核階段發(fā)展到產(chǎn)業(yè)化啟動階段。

動力電池新能源汽車歐陽明高

簡介：近日，在中國新能源汽車推廣應(yīng)用經(jīng)驗交流與發(fā)展研討會上，國家“863”計劃節(jié)能與新能源汽車重大項目總體專家組組長歐陽明高系統(tǒng)總結(jié)了“十二五”以來國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模、消費市場、產(chǎn)品技術(shù)和測試等總體發(fā)展現(xiàn)狀，同時，深度展望了“十三五”期間及未來更長時間內(nèi)，新能源汽車技術(shù)路線的整體戰(zhàn)略。

歐陽明高新能源車電池產(chǎn)能

簡介：一般人的思維是電動車就是電池，即一定要把電池的問題解決掉。其實，并不用跟電池那樣叫勁兒。歐陽明高提示人們：為什么不把充電設(shè)施做得方便一些呢?

充電設(shè)施鋰電池歐陽明高

簡介：“我個人開電動汽車，覺得比燃油汽車開的更爽一些，加速上去快、下來也快，在城市開又安靜，在城里開電動汽車比燃油車享受，現(xiàn)在正在被市場接受，口碑不錯，私人購買市場迅速興起，因為有一些不限牌、不限行的政策，對市場的啟動作用是非常明顯的。”歐陽明高說到。

動力電池磷酸鐵鋰電動汽車

簡介：歐陽明高是全國政協(xié)常委、國家863計劃節(jié)能與新能源汽車重大項目總體專家組組長，同時，也是中國電動汽車百人會執(zhí)行副理事長。作為新能源汽車行業(yè)的資深專家，對新能源汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢解讀此前已在各大論壇都有所提及，想必各位看客都已十分熟悉。

歐陽明高燃料電池新能源汽車

簡介：處在新能源汽車快速發(fā)展的“風(fēng)口”上，整條產(chǎn)業(yè)鏈為之無比興奮，鋰電企業(yè)整合、兼并購、擴產(chǎn)等消息不斷傳出，整體前進步伐大大加快。

動力電池新能源汽車歐陽明高

簡介：近日，由中汽研主辦的“2015電動汽車科技創(chuàng)新國際論壇”在京召開。全國政協(xié)常委、清華大學(xué)教授、“中國電動汽車百人會”執(zhí)行副理事長歐陽明高表示，電動汽車的動力電池安全管理需深入研究。

歐陽明高動力電池電動汽車

簡介：“隨著國家和地方對電動車支持力度不斷增強，產(chǎn)業(yè)環(huán)境持續(xù)改善，我國電動汽車表現(xiàn)搶眼，已成為僅次于美國的第二大產(chǎn)銷量和保有量市場。”中國汽車技術(shù)研究中心主任趙航指出。

歐陽明高鋰電池電池技術(shù)

簡介：2020年純電動汽車技術(shù)研發(fā)的目標是百公里電耗降低20%，A級車達到12千瓦時每百公里，產(chǎn)業(yè)化后續(xù)時200~250公里的小型純電動汽車，取消補貼也可以跟燃油車競爭。

動力電池比容量歐陽明高

簡介：燃料電池技術(shù)正處于從純粹的研發(fā)向商業(yè)化的轉(zhuǎn)折期，從研究的角度來看，還任重道遠。

燃料電池新能源汽車

簡介：把互聯(lián)網(wǎng)和新能源汽車結(jié)合起來，中國下一代新能源汽車的智能化、輕量化、電動化技術(shù)變革才能真的有希望。

新能源汽車政策充電

簡介：對于近期開放的純電動汽車生產(chǎn)準入資質(zhì)問題，歐陽明高認為，新開放進入的企業(yè)很有可能出現(xiàn)一些生產(chǎn)電動汽車的明星企業(yè)。因為他們更專注電動汽車的生產(chǎn)研發(fā)，不會像傳統(tǒng)汽車企業(yè)轉(zhuǎn)向新能源汽車那么猶豫不前。

歐陽明高低速電動車純電動汽車

簡介：有媒體報道，中國政府正準備逐步放棄純電動公交車的推廣，雙源快充無軌電車將成為替代性選擇。對此歐陽明高表示這可能是外界的一種誤讀……

歐陽明高純電動公交新能源汽車

簡介：歐陽明高表示，插電式混合動力汽車和純電動汽車之間是互助的關(guān)系，插電式混合動力汽車的普及能夠促進充電樁的建設(shè)，進而推動純電動汽車的普及。

歐陽明高比亞迪新能源汽車

簡介：2014年10月28日-30日，由中國汽車技術(shù)研究中心（CATARC)和電動汽車百人會、電動汽車科技發(fā)展“十二五”重點專項總體專家組聯(lián)合主辦的“2014電動汽車科技創(chuàng)新國際論壇”在北京香格里拉舉辦。

歐陽明高新能源汽車十三五