隨著新能源車市場放量，國內充換電站建設迎來密集擴容期，數量將逐年翻倍增長。同時，充電網絡作為電動汽車推廣的關鍵因素，在政策大力扶持和盈利模式逐步清晰的推動下，我國充換電設備迎來千億市場空間。

　　據統計，目前全國已建成充換電站3600座，公共充電樁4.9萬個。2016年，國家能源局計劃通過電網、鐵塔等公司新建充換電站2000座，公共充電樁接近9萬個，總投資達130億元，市場空間為2015年的3~4倍。到“十三五”末，我國計劃建成480萬個充電樁、1.2萬座充電站。

　　五部委聯合下發“十三五”充電設施獎勵政策

　　2016年1月19日，財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委、國家能源局等五部委聯合發布《關于“十三五”新能源汽車充電基礎設施獎勵政策及加強新能源汽車推廣應用的通知》，旨在加快推動新能源汽車充電基礎設施建設，培育良好的新能源汽車應用環境，2016－2020年中央財政將繼續安排資金對充電基礎設施建設、運營給予獎補。

　　通知規定獎補對象，中央財政充電基礎設施建設運營獎補資金是對充電基礎設施配套較為完善、新能源汽車推廣應用規模較大的?。▍^、市）政府的綜合獎補。

　　通知確定獎勵資金使用范圍，獎補資金應當專門用于支持充電設施建設運營、改造升級、充換電服務網絡運營監控系統建設等相關領域。地方應充分利用財政資金杠桿作用，調動包括政府機關、街道辦事處和居委會、充電設施建設和運營企業、物業服務等在內的相關各方積極性，對率先開展充電設施建設運營、改造升級、解決充電難題的單位給予適當獎補，并優先用于支持《國務院辦公廳關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》確定的相關重點任務。

　　通知設定新能源充電設施獎勵標準，對于大氣污染治理重點省市獎勵最高，2016年大氣污染治理重點省市推廣量3萬輛，獎補標準9000萬元，超出門檻部分獎補最高封頂1.2億元。2020年大氣污染治理重點省市獎勵門檻7萬輛，獎補標準1.26億元。

　　新國標一統充電設備接口 促新能源充電市場發展

　　2015年12月28日，質檢總局、國家標準委聯合國家能源局、工信部、科技部等部門，在京發布新修訂的電動汽車充電接口及通信協議5項國家標準，新標準在2016年1月1日起已實施。

　　新標準相對于舊標準有很多改進的地方，包括提高了電壓和電流等級，從而提高了充電功率，縮短了充電的時間，并且調整了信號針和機械鎖的部分尺寸，優化了連接時序，明確了電子鎖的有關要求，提高充電安全性。

　　“充電接口及通信協議標準是電動汽車傳導充電的基本要素，是保證電動汽車與充電基礎設施互聯互通的技術基礎，它規范和支撐充電基礎設施的建設，保障并推動電動汽車產業發展，引導消費、加速市場化。”中國汽車技術研究中心標準化技術研究所總工周榮指出。

　　充電行業增長空間巨大 洗牌或將加速

　　伴隨著充電新國標的出臺，目前因充電樁等基礎設施不足而制約新能源汽車發展的瓶頸將會得到緩解，充電樁基礎設施有望迎來巨大的增長空間。

　　新國標的出臺，也將使得規模日益龐大且潛力巨大的新能源汽車充電進入了一輪大力度的洗牌期。據中國電動汽車百人會執行副理事長歐陽明高介紹，充電新國標對技術的要求提高了，例如安全性方面、充電速率方面都有所提高，這也勢必會對充電企業帶來一定的沖擊。所以，這次充電新國標的發布，會引起充電行業的一次大“洗牌”。

　　新國標標準在安全性和兼容性方面設定的高門檻，使得一些小而無技術實力的公司，將在新一輪競賽中失掉溫床，最終被淘汰。這對整個行業來講，也是新能源汽車進入健康發展的推動力。

　　充電新國標的貫徹實施，會進一步促使擁有新型商業模式、規模大、技術創新的企業脫穎而出，進而推動整個充電基礎設施領域的發展。就目前來看，我國還沒有效率高、有影響力、技術先進的充電企業。