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電池市場(chǎng)一周匯總(10.25-10.31)

發(fā)布時(shí)間: 2014-11-03 09:57:37    來(lái)源: 中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)
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[摘要]2014年10月31日,中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了10月25日至10月31日電池市場(chǎng)的一周情況匯總。

 

  市場(chǎng)價(jià)格及動(dòng)態(tài) 

  鋰電池 

  上周電芯市場(chǎng)整體持穩(wěn),價(jià)格變化不大,銷量維持上周頹勢(shì),18650容量型2000mAh主流價(jià)4.2-4.3元/顆,動(dòng)力型7.5-8元/顆;近半個(gè)月來(lái),電池組市場(chǎng)受超威天能兩巨頭降價(jià)影響,小廠銷量比較慘淡.據(jù)悉,兩大巨頭48V10A電池組以不超500元/組的價(jià)格出售,虧本搶占市場(chǎng)份額,內(nèi)人士表示,兩大巨頭降價(jià)促銷是其慣用的手段,當(dāng)年在鉛酸電池領(lǐng)域也使用過(guò),效果顯著,此番在鋰電市場(chǎng)使用,將使一批小廠家栽跟頭,后續(xù)情況怎么樣,還需要觀望看下. 新聞動(dòng)態(tài)方面,29日,落戶于南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的LG新能源汽車動(dòng)力電池項(xiàng)目破土動(dòng)工,初期總投資約5億美元,未來(lái)將根據(jù)市場(chǎng)情況不斷追加投資.項(xiàng)目采用全球領(lǐng)先的鋰離子電池技術(shù),將從事新能源汽車動(dòng)力電池芯、電池組的生產(chǎn)和電池包組裝. 

  正極材料 

  截止10月31日,國(guó)內(nèi)三元材料市場(chǎng)111型主流價(jià)在130000-133000元/噸左右,523型主流價(jià)在120000-125000元/噸左右,市場(chǎng)價(jià)格基本保持穩(wěn)定態(tài)勢(shì)。市場(chǎng)上523型的流通相對(duì)較多,因此價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)更為激烈,一些中小企業(yè)的價(jià)格在116000元/噸也有成交。近期三元材料市場(chǎng)出貨總體平穩(wěn),除一些大戶反饋下游訂單情況略有好轉(zhuǎn)的情況外,其它中小企業(yè)均反映今年市場(chǎng)遠(yuǎn)不如去年同期,并未出現(xiàn)旺季的跡象,且認(rèn)為到年底,市場(chǎng)也不會(huì)有太好的行情。近期原料價(jià)格出現(xiàn)下滑,下游企業(yè)壓價(jià)心態(tài)嚴(yán)重。因此市場(chǎng)價(jià)格能否穩(wěn)定還有待于觀望。 

  上游方面: 

  鈷方面:上周國(guó)內(nèi)電解鈷市場(chǎng)跌勢(shì)放緩,主流價(jià)格211000-215000元/噸,較上周下跌1000-2000元/噸。上周鈷鹽市場(chǎng)經(jīng)過(guò)前期的連續(xù)下跌后,市場(chǎng)有所穩(wěn)定,四氧化三鈷上周價(jià)格在155000-156500元/噸之間,維持上周水平。上周海外鈷跌勢(shì)減弱,而國(guó)內(nèi)電解鈷經(jīng)過(guò)前期大幅下跌后,市場(chǎng)價(jià)格再度下探的力度也相應(yīng)縮小,不過(guò)近期市場(chǎng)對(duì)鈷鹽采購(gòu)量并沒(méi)有有效放大,因此短期內(nèi)鈷鹽市場(chǎng)將維持弱勢(shì)盤整格局。 

  鎳方面:上周國(guó)內(nèi)電解鎳?yán)^續(xù)沖高回落走勢(shì),截止10月31日,國(guó)內(nèi)電解鎳報(bào)價(jià)在104400-104700元/噸,較上周上漲1000元/噸左右。業(yè)內(nèi)人士分析,造成上周鎳價(jià)沖高回落的原因一方面是印尼出口禁令可能帶來(lái)的中國(guó)鎳原料緊缺的預(yù)期落空,另一方面是菲律賓的鎳礦是供應(yīng)充足。從第一個(gè)原因來(lái)看,也就是年初印尼政策所帶來(lái)的“中國(guó)鎳生鐵原料緊缺”預(yù)期并未兌現(xiàn)。當(dāng)前中國(guó)港口鎳礦庫(kù)存仍較充沛,直接導(dǎo)致國(guó)內(nèi)鎳生鐵產(chǎn)量?jī)H微幅下降,進(jìn)而令近半年來(lái)鎳價(jià)堅(jiān)挺不再,出現(xiàn)持續(xù)滑落的走勢(shì)。第二個(gè)原因是菲律賓的供應(yīng),中高品位鎳礦超預(yù)期,且鎳生鐵廠均備有一定鎳礦原料,中國(guó)鎳生鐵產(chǎn)量下降有限。 在中國(guó)鎳生鐵供應(yīng)并未明顯下降的同時(shí),倫鎳庫(kù)存又持續(xù)快速增加,加劇市場(chǎng)信心趨向脆弱。 碳酸鋰方面:上周國(guó)內(nèi)碳酸鋰市場(chǎng)穩(wěn)中上揚(yáng),國(guó)內(nèi)工業(yè)級(jí)碳酸鋰主流報(bào)價(jià)在37000-40000元/噸,電池級(jí)碳酸鋰主流報(bào)價(jià)在41000-43000元/噸,較上周上漲500元/噸左右。近期國(guó)內(nèi)碳酸鋰行情有所上揚(yáng)。多數(shù)廠家表示上揚(yáng)行情或已逐步展開(kāi),現(xiàn)國(guó)內(nèi)部分地區(qū)的碳酸鋰貨源小有緊張,且10-11月作為電池傳統(tǒng)旺季,澳礦的鋰精礦價(jià)格又即將上揚(yáng),鹽湖提鋰的碳酸鋰又將進(jìn)入到季節(jié)性停工,故預(yù)計(jì)至后期碳酸鋰行情或?qū)⑷鎲?dòng),價(jià)格或至40000元/噸以上。 

  負(fù)極材料 

  近期國(guó)內(nèi)負(fù)極材料市場(chǎng)平穩(wěn)運(yùn)行,產(chǎn)銷尚可,產(chǎn)品價(jià)格主流持穩(wěn)。現(xiàn)國(guó)內(nèi)低端負(fù)極材料主流報(bào)2.5萬(wàn)元/噸,中端產(chǎn)品主流報(bào)5.5萬(wàn)元/噸,高端產(chǎn)品主流報(bào)8萬(wàn)元/噸。市場(chǎng)需求方面,傳統(tǒng)3C數(shù)碼鋰電市場(chǎng)雖然仍是主流,是大家眼下的飯碗,但新能源汽車市場(chǎng)卻是大家公認(rèn)發(fā)家致富的引擎。各地新能源汽車的發(fā)展規(guī)劃及進(jìn)程是大家關(guān)注的焦點(diǎn)之一。日前京津冀、福建、湖南等多地推出推廣新能源汽車的相關(guān)政策,這為我國(guó)新能源汽車的發(fā)展創(chuàng)造了良好的政策環(huán)境,目前我國(guó)已呈現(xiàn)出新能源汽車遍地開(kāi)花的火熱景象。京津冀兩年共推兩萬(wàn)余輛;福建兩年內(nèi)推廣應(yīng)用1萬(wàn)輛;長(zhǎng)沙今年計(jì)劃推廣1580輛新能源汽車,明年力爭(zhēng)推廣4500輛新能源汽車;深圳在2013年至2015年推廣應(yīng)用各類新能源汽車總規(guī)模兩萬(wàn)輛,到2015年,深圳各類新能源汽車總規(guī)模將達(dá)到2.5萬(wàn)輛。市場(chǎng)供應(yīng)方面,目前國(guó)內(nèi)負(fù)極材料市場(chǎng)現(xiàn)有產(chǎn)能和實(shí)際需求量已經(jīng)明顯過(guò)剩。這就使得一些中小企業(yè)在產(chǎn)品價(jià)格上拼殺,以獲取市場(chǎng)份額。眼下整個(gè)行業(yè)的低利潤(rùn)大家已經(jīng)是心知肚明。整體而言,負(fù)極材料供應(yīng)市場(chǎng)馬力十足,需求市場(chǎng)不緊不慢,這給賣方面市場(chǎng)打了一針鎮(zhèn)定劑,使其不至于頭腦過(guò)度發(fā)熱,理性看待新能源汽車的發(fā)展,合理布局才是企業(yè)長(zhǎng)久的生產(chǎn)之道。原料市場(chǎng),近期國(guó)內(nèi)負(fù)極材料主要原料市場(chǎng)大穩(wěn)小調(diào)。現(xiàn)天然石墨-195主流報(bào)3800-4400元/噸左右。球形石墨報(bào)價(jià)較為穩(wěn)定,現(xiàn)主流報(bào) 15000-21000元/噸左右。針狀焦,現(xiàn)國(guó)內(nèi)針狀焦市場(chǎng)價(jià)格持穩(wěn),油系的售價(jià)在7000元/噸,煤系報(bào)價(jià)在5000-7000元/噸。海外針狀焦, 煤系針狀焦主流報(bào)價(jià)在1100美元/噸;油系針狀焦價(jià)格在1350-1550美元/噸。低硫焦市場(chǎng):大慶石化報(bào)1650元/噸,撫順二廠報(bào)1700元 /噸,大港石化報(bào)1600元/噸。 

  總結(jié) 

  上周電池市場(chǎng)運(yùn)行平穩(wěn)。價(jià)格方面,材料及電芯均以報(bào)平收官;銷量方面,電芯企業(yè)略顯慘淡,材料企業(yè)也差于前兩周,整體看是在走下坡路的。從跟企業(yè)方面的溝通來(lái)看,大家普遍對(duì)新能源車寄予厚望,尤其是材料企業(yè),動(dòng)力電池的爆發(fā)將對(duì)材料的銷售造成顯著提振,然而從目前情況來(lái)看,雖然新能源車的銷量屢創(chuàng)新高,但這是建立在大量的補(bǔ)貼之下的,其實(shí)際表現(xiàn)其實(shí)并不算足夠亮眼。相反,電動(dòng)自行車的潛力在慢慢顯現(xiàn),隨著鋰電池組的售價(jià)大幅下探,對(duì)鉛酸電池的替代效應(yīng)將加大,大家可多關(guān)注此版塊。

  詳細(xì)報(bào)告:電池市場(chǎng)一周匯總(10.25-10.31).pdf

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