贏合科技與寶馬達(dá)成合作，再獲世界一流車企青睞
7月14日，歐盟執(zhí)行委員會(huì)通過了一條“Fit for 55”的氣候方案，其中包括 2035 年起禁止銷售新的汽油車、柴油車以及混動(dòng)車型，2035年起實(shí)施新車零排放標(biāo)準(zhǔn)。屆時(shí)，歐洲將實(shí)現(xiàn)新車零排放，為了達(dá)到這一目標(biāo)，歐洲的排放標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)愈加嚴(yán)格。歐洲新能源車進(jìn)程或?qū)⒓铀伲鶕?jù)測(cè)算，預(yù)計(jì)2030年歐洲新能源車銷量將超過1200萬(wàn)輛，復(fù)合增速將超過 25%。
歐洲新能源汽車市場(chǎng)以寶馬、奔馳、奧迪等高端品牌為主。作為馳名世界的汽車企業(yè)，早在1972年，寶馬就推出了電動(dòng)車型，并計(jì)劃在2023年向市場(chǎng)提供25款電動(dòng)車型，其中超一半將是純電動(dòng)汽車。2019年11月14日，寶馬集團(tuán)投資2億歐元的全新電芯技術(shù)中心在德國(guó)慕尼黑正式啟用。寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策先生認(rèn)為：“電芯技術(shù)是寶馬集團(tuán)推進(jìn)電動(dòng)化攻勢(shì)的關(guān)鍵成功因素，對(duì)電池的性能和成本都有重要影響。”
為生產(chǎn)出能量密度高、安全穩(wěn)定且成本低的電池，選擇合適的生產(chǎn)設(shè)備至關(guān)重要。據(jù)悉，寶馬電芯團(tuán)隊(duì)對(duì)鋰電設(shè)備廠商開展了一年多的考察，最終，贏合科技從8家日韓、歐美企業(yè)中脫穎而出，成為其前段設(shè)備的唯一中國(guó)供應(yīng)商。是什么樣的魅力，讓贏合力壓眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，脫穎而出，與寶馬達(dá)成合作？
產(chǎn)品為王，追求極致智造，不斷樹立行業(yè)標(biāo)桿
技術(shù)才是硬道理，寶馬選擇贏合科技作為其設(shè)備供應(yīng)商，無(wú)疑是對(duì)贏合科技產(chǎn)品與技術(shù)實(shí)力的肯定。
贏合科技在設(shè)備研發(fā)領(lǐng)域能一直走在行業(yè)前列。深耕鋰電裝備十五年，贏合科技長(zhǎng)期堅(jiān)持研發(fā)的高投入，秉承“產(chǎn)品為王”經(jīng)營(yíng)理念，一直將產(chǎn)品的研發(fā)和創(chuàng)新作為公司的首要戰(zhàn)略之一，每年將營(yíng)業(yè)收入的6-8%投入研發(fā)，這是贏合科技做大做強(qiáng)、與頭部企業(yè)深度綁定、協(xié)同研發(fā)的“秘訣。
持續(xù)的研發(fā)投入、追求極致智造的產(chǎn)品研發(fā)理念以及與頭部企業(yè)的深度協(xié)同，使得贏合科技在設(shè)備研發(fā)和助力企業(yè)技術(shù)迭代升級(jí)方面也不斷取得突破，持續(xù)推出行業(yè)標(biāo)桿產(chǎn)品。贏合科技早在2015年，就率先在行業(yè)推出整線解決方案，產(chǎn)品和技術(shù)在2018年追平日韓，2019年起逐年推出超越日韓的先進(jìn)產(chǎn)品和技術(shù)。2020年其推出的1.6m寬幅雙層涂布機(jī)、2mm的窄幅分切機(jī)、45ppm圓柱制片卷繞一體機(jī)、0.5S/P雙工位疊片機(jī)、590全自動(dòng)軟包組裝線等系列產(chǎn)品推出多項(xiàng)產(chǎn)品填補(bǔ)行業(yè)空白，成為客戶指定的專用機(jī)型。2021年，贏合科技更是推出了超小間隙數(shù)碼涂布、超寬幅分切機(jī)、20ppm數(shù)碼制卷一體機(jī)、1.5S/P三工位切疊一體機(jī)等新產(chǎn)品，再樹行業(yè)技術(shù)標(biāo)桿。
△贏合科技生產(chǎn)車間
得益于在技術(shù)創(chuàng)新、研發(fā)體系、產(chǎn)品矩陣、產(chǎn)線布局上的持續(xù)投入，贏合科技已經(jīng)構(gòu)建了強(qiáng)大的研發(fā)體系和產(chǎn)品創(chuàng)新能力，這也為其成為全球頭部鋰電設(shè)備企業(yè)提供了支撐。據(jù)公告信息顯示，贏合科技2020年至2021年斬獲CATL超 31億訂單，不僅深獲CATL、BYD、ATL、億緯鋰能、蜂巢、中航鋰電、冠宇等國(guó)內(nèi)頭部客戶對(duì)的青睞，成為頭部客戶的核心供應(yīng)商；在國(guó)外市場(chǎng)也與LG新能源、三星、SAFT、EN、Varta等客戶開展深度合作。這也是贏合科技打入寶馬供應(yīng)鏈的“成功秘訣”。
實(shí)現(xiàn)管理升級(jí)，實(shí)施數(shù)字變革
隨著新能源行業(yè)進(jìn)入爆發(fā)式發(fā)展，市場(chǎng)向頭部電池企業(yè)快速集中，終端客戶對(duì)電池產(chǎn)品技術(shù)、性能、品質(zhì)等的需求不斷提升，鋰電裝備企業(yè)自然面臨的挑戰(zhàn)愈發(fā)嚴(yán)峻，行業(yè)高速發(fā)展不僅是對(duì)設(shè)備產(chǎn)品技術(shù)的考驗(yàn)，更是對(duì)其制造企業(yè)管理水平的考驗(yàn)。而深耕鋰電設(shè)備裝備行業(yè)十幾年的贏合科技，與國(guó)內(nèi)外的行業(yè)頭部企業(yè)都有深度合作，無(wú)疑已經(jīng)具備了強(qiáng)有力的綜合競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
秉持“幫助客戶卓越”的企業(yè)使命，贏合科技一直堅(jiān)持以客戶為中心。為響應(yīng)行業(yè)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)可靠的交付能力，贏合科技從客戶需求出發(fā)，2020年開始進(jìn)行數(shù)字化管理升級(jí)，將數(shù)字化管理升級(jí)列入公司的三年重要發(fā)展戰(zhàn)略之一，2021年已初見成效。在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段，贏合科技運(yùn)用仿真技術(shù)模擬出產(chǎn)品的整個(gè)生命周期，縮短產(chǎn)品開發(fā)周期，降低試錯(cuò)成本，有效提升產(chǎn)品質(zhì)量，保證生產(chǎn)高效；在訂單交付管理階段，從訂單到交付全流程改善升級(jí)，并強(qiáng)化SRM、WMS、IQC、ERP、APS、PMS、PDM等數(shù)字化管理工具，形成LTC全流程可追溯管理、數(shù)據(jù)透明、指標(biāo)量化、管理閉環(huán)的數(shù)字化管理體系，逐步打造整體降本增效、交貨周期縮短等能力，從而給客戶提供更高的服務(wù)品質(zhì)。
持續(xù)發(fā)力國(guó)際化，成為全球領(lǐng)先的智能裝備標(biāo)桿企業(yè)
歐盟高度重視新能源汽車的發(fā)展，自2021年開始，在歐盟和歐洲各國(guó)的不斷政策促進(jìn)下，歐洲開始反超中國(guó)成為全球第一大新能源汽車市場(chǎng)。歐洲上半年的新能源汽銷量達(dá)到103.3 萬(wàn)輛，滲透率攀升至16%，已經(jīng)完成了2020 年136.7萬(wàn)輛新能源車銷量的3/4，增速十分迅猛。但歐洲在動(dòng)力電池供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的明顯短板和缺口，各大電池廠商紛紛在歐洲建廠，釋放出巨大的動(dòng)力電池生產(chǎn)設(shè)備采購(gòu)需求。
贏合科技一直致力于成為“全球化的智能裝備制造及技術(shù)服務(wù)型企業(yè)”，國(guó)際化是贏合戰(zhàn)略版圖的重要一步。鋰電智能裝備行業(yè)積累的領(lǐng)先技術(shù)優(yōu)勢(shì)，以及豐富的高端客戶合作、交付經(jīng)驗(yàn)，為贏合科技開拓歐美市場(chǎng)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。贏合科技在2020年與Saft達(dá)成合作，獲得其千萬(wàn)元訂單；據(jù)悉，今年6月，贏合科技為Saft法國(guó)工廠提供的整線設(shè)備已通線并穩(wěn)定生產(chǎn)，并獲得客戶的高度好評(píng)。
與寶馬的合作是贏合科技國(guó)際市場(chǎng)開拓的重要里程碑，但這僅僅只是開端。相信，未來(lái)憑借著持續(xù)的科技投入、設(shè)備的不斷更新，贏合科技能夠不斷地釋放發(fā)展?jié)摿Γ卣箛?guó)際、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)并斬獲更多高額訂單，實(shí)現(xiàn)其成為全球領(lǐng)先的智能裝備標(biāo)桿企業(yè)的宏偉目標(biāo)。
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