當升科技國際化戰(zhàn)略加速推進，其歐洲首座正極材料工廠開工
為滿足國際客戶本地化配套要求，同時進一步拓展海外市場，國內(nèi)電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)海外建廠正成趨勢。作為國際化程度最高的電池正極材料企業(yè)之一，當升科技已經(jīng)率先在歐洲落地大型正極材料項目。
電池中國獲悉，4月29日，當升科技(芬蘭)新材料有限公司首期項目奠基儀式在芬蘭科特卡市隆重舉行。作為芬蘭乃至歐洲最重要電池材料項目的奠基，也吸引了政府高層的關注。芬蘭經(jīng)濟事務部長呂德曼(Wille Rydman)、中國駐芬蘭大使王同慶、科特卡市政議會主席維特南(SAMI VIRTANEN)等嘉賓出席了當升科技芬蘭項目開工儀式。
圖為參加開工儀式的嘉賓合影
據(jù)了解，當升科技(芬蘭)新材料有限公司成立于2024年3月，是北京當升材料科技股份有限公司(持股70%)與芬蘭國家直屬企業(yè)芬蘭礦業(yè)集團(持股30%)的合資企業(yè)，項目總投資約8億歐元。當升科技(芬蘭)公司以“生產(chǎn)鋰電正極材料，滿足歐美新能源汽車、儲能等市場的材料需求”為定位，旨在為當升科技現(xiàn)有及新增客戶的歐洲生產(chǎn)基地提供正極材料。
產(chǎn)能方面，當升科技(芬蘭)NCM三元材料規(guī)劃產(chǎn)能20萬噸/年，LFP/LMFP(磷酸鐵鋰/磷酸錳鐵鋰)規(guī)劃產(chǎn)能30萬噸/年。此次開工建設的為一期項目，主要為NCM產(chǎn)能6萬噸/年。
當前，以寶馬、大眾、特斯拉、保時捷、奔馳、Stellantis、沃爾沃等國際主機廠正加碼推進汽車電動化轉(zhuǎn)型，對于高端動力電池需求“水漲船高”。從電池材料體系來看，目前海外主機廠在中高端車型仍然以NCM三元電池為主。
尤其是，以特斯拉、寶馬、保時捷為代表的國際主機廠已經(jīng)確定將大圓柱電池作為核心電池體系，對46系列無極耳大圓柱電池需求即將放量。而海外車企對動力大圓柱電池主要采用NCM三元材料體系，以高鎳三元+硅碳負極為主。
與此同時，雷諾、Stellantis、大眾等車企已經(jīng)明確在入門級車型開始導入磷酸鐵鋰/磷酸錳鐵鋰路線。同時，海外電池企業(yè)如LG新能源、三星SDI、SK On正緊鑼密鼓地規(guī)劃磷酸鐵鋰電池產(chǎn)能，寧德時代、遠景動力等電池企業(yè)也已啟動在歐洲的磷酸鐵鋰電池項目，未來歐洲對磷酸鐵鋰/磷酸錳鐵鋰電池材料的需求將迎來集中爆發(fā)。
當升科技率先在歐洲芬蘭開工建設電池材料項目，是當升科技加快海外產(chǎn)能布局、滿足國際客戶本土化供應及產(chǎn)能配套需求的戰(zhàn)略舉措。當升科技董事長陳彥彬指出，“當升科技與芬蘭礦業(yè)集團強強聯(lián)合，加快推進項目各項工作落地實施。該項目結(jié)合了當升科技的尖端技術與全球布局，以及芬蘭礦業(yè)集團深厚的本土經(jīng)驗和對可持續(xù)發(fā)展的決心，將進一步夯實公司在全球鋰電正極材料領域高端供應鏈優(yōu)勢地位。”
01
未來三年已鎖定超300億元海外訂單
深耕全球市場，當升科技產(chǎn)品已經(jīng)配套大眾、現(xiàn)代、戴姆勒、寶馬等海外高端新能源車企。同時，公司近年來發(fā)力國際市場，陸續(xù)與LG新能源、SK On等海外車企合作，拿下了海外動力電池巨頭超300億元電池材料訂單。
今年3月，當升科技發(fā)布公告，公司與SK On達成框架性供貨協(xié)議，預計將在2025年至2027年向后者供應1.7萬噸高鎳及中鎳等多型號鋰電正極材料，具體數(shù)量以雙方每月簽訂的采購訂單為準。雙方還將就2026年至2028年非約束性額外供銷11萬噸左右鋰電正極材料產(chǎn)品合作事宜進行后續(xù)協(xié)商與確定。
SK On專注于高能量密度電池的研發(fā)與生產(chǎn)，為現(xiàn)代、戴姆勒、大眾等國際知名電動汽車品牌提供核心動力電池解決方案。
同月，當升科技與LG Energy Solution,Ltd.(LG新能源)簽訂了長期供貨協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，LG新能源預計在2025年至2027年向前者采購11萬噸高鎳及中鎳等多型號鋰電正極材料，協(xié)議總金額預計為140億元。
與LG新能源、SK On等海外電池企業(yè)簽訂約300億元訂單，不僅為當升科技歐洲基地未來產(chǎn)能的充分釋放提供了堅實保障，也彰顯了當升科技在全球高端供應鏈中的核心地位，進一步鞏固了其行業(yè)競爭優(yōu)勢。
目前，當升科技已深度融入海內(nèi)外高端產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈，產(chǎn)品大批量供應中、日、韓、歐、美等國家和地區(qū)的鋰電巨頭。從全球市場占比來看，目前當升科技國際業(yè)務占比已經(jīng)高達70%，是名副其實的全球化電池材料企業(yè)。
值得一提的是，當升科技國內(nèi)的主流客戶如中創(chuàng)新航、億緯鋰能等也已經(jīng)在歐洲布局。其中億緯鋰能在匈牙利布局46系列大圓柱動力電池，用于配套寶馬等車企;中創(chuàng)新航投資20億歐元，擬在葡萄牙建設超級電池工廠。
“兵馬未動，糧草先行”。當升科技在歐洲率先實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)正極材料項目的建設，可以實現(xiàn)就近配套，未來將為其頭部客戶提供可靠、穩(wěn)定的原材料保障，進一步夯實其與國內(nèi)外客戶的合作關系，鞏固其在全球高端正極材料領域的領先地位，并助力全球汽車電動化轉(zhuǎn)型。
02
完善正極材料布局，LFP/LFMP出貨大增
近年來，當升科技在高鎳/超高鎳/中鎳高電壓多元材料、磷酸(錳)鐵鋰及下一代新型電池材料等領域，已形成了完整的產(chǎn)品布局。
其中，在多元材料領域，當升科技有效攻克了材料能量密度、壽命、安全、存儲等方面的一些短板，使其產(chǎn)品性能處于行業(yè)領先水平，并配套海外主流電池企業(yè)、頂尖車企。
磷酸(錳)鐵鋰方面，當升科技在磷酸(錳)鐵鋰技術路線上擁有雄厚的技術儲備與產(chǎn)業(yè)化能力，公司全面布局動力、儲能兩大市場，針對電動車和高端儲能市場開發(fā)出多款高能量、高安全、高壓實、長壽命的磷酸(錳)鐵鋰材料，成功導入國內(nèi)一流動力及儲能電池客戶，并迅速上量。
值得注意的是，當升科技磷酸鐵鋰/磷酸錳鐵鋰出貨在2024年實現(xiàn)快速增長。根據(jù)當升科技2024年財報，該公司去年鋰電材料業(yè)務產(chǎn)品生產(chǎn)量、銷售量均實現(xiàn)大幅增長，漲幅分別達到60.53%、69.95%。當升科技表示，這主要是由于磷酸鐵鋰業(yè)務的迅速增長，使得其產(chǎn)銷量大幅增長。
“2024年，磷酸鐵鋰業(yè)務產(chǎn)銷兩旺、盈利向好，儲能與動力市場均取得突破進展，已成為公司業(yè)務新的增長極。”當升科技表示，其磷酸(錳)鐵鋰產(chǎn)品去年連續(xù)月度出貨近萬噸，已深度綁定中創(chuàng)新航、力神電池、瑞浦蘭鈞、宜春清陶等客戶。
在前沿電池技術的固態(tài)電池材料領域，當升科技已系統(tǒng)布局氧化物、硫化物等固態(tài)電解質(zhì)體系，并與下游頭部電池廠商以及車企等大客戶建立了緊密技術開發(fā)與戰(zhàn)略合作關系，在固態(tài)鋰電材料產(chǎn)業(yè)化方面走在了行業(yè)前列。
結(jié) 語
盡管歐洲、北美新能源汽車市場擁有非常廣闊的市場機遇，但是當?shù)爻雠_的一系列法規(guī)政策和社會文化差異，對國內(nèi)企業(yè)的項目落地提出了巨大挑戰(zhàn)。
當升科技與芬蘭國家直屬企業(yè)芬蘭礦業(yè)集團在規(guī)劃建設正極材料項目之初，就瞄準“建設一座頂尖的工廠，不僅滿足全球?qū)Ω咂焚|(zhì)正極材料日益增長的需求，更將為電池行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展與創(chuàng)新樹立新標桿。”
據(jù)了解，當升科技芬蘭項目將通過先進的產(chǎn)品技術、綠色高效的制造工藝和充分可靠的環(huán)保措施，致力成為歐洲極具競爭力的電池正極材料綠色產(chǎn)業(yè)基地，為全球正極材料產(chǎn)業(yè)樹立新的標桿。同時，當前歐洲電池產(chǎn)業(yè)鏈基礎配套較為欠缺，當升科技科特卡正極材料工廠的建成將是歐洲增強電池材料生產(chǎn)能力的重要里程碑事件。
相關閱讀：
驗證碼：
