特斯拉即將國(guó)產(chǎn) 中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)或迎“大變局”
特斯拉國(guó)產(chǎn)化似乎開(kāi)始已經(jīng)按天計(jì)算了。上個(gè)月，外媒曝出特斯拉上海臨港3號(hào)的超級(jí)工廠（Gigafactory 3）將于10月14日全面投產(chǎn)。10月7日，外媒又曝出一段視頻，一輛Model 3電動(dòng)汽車(chē)出現(xiàn)在特斯拉上海工廠附近的一條新的測(cè)試跑道上。該視頻或進(jìn)一步證實(shí)，特斯拉上海工廠在為即將到來(lái)的投產(chǎn)做最后的準(zhǔn)備工作。
特斯拉國(guó)產(chǎn)，直接受到威脅的不僅僅是蔚來(lái)、小鵬、威馬、合眾等國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力，國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)車(chē)企的新能源車(chē)型也恐要直面挑戰(zhàn)。此外，值得注意的是，伴隨著特斯拉國(guó)產(chǎn)，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)的格局也將隨之改寫(xiě)。
特斯拉CEO埃隆-馬斯克（Elon Musk）曾對(duì)上海工廠寄予厚望，并力推上海工廠盡快全面投產(chǎn)。他還希望，在2019年年底時(shí)，該工廠每周能生產(chǎn)3000輛Model 3。
據(jù)電池中國(guó)網(wǎng)了解，特斯拉上海工廠首批車(chē)型為Model 3 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版。資料顯示，該車(chē)型電池包容量約為60kWh。換言之，如果特斯拉上海工廠年底產(chǎn)量達(dá)到3000輛，那么當(dāng)月的動(dòng)力電池裝機(jī)量將超過(guò)720MWh。
720MWh是個(gè)什么概念？動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年7月和8月，比亞迪動(dòng)力電池裝機(jī)量分別為582.72MWh和335.04MWh，而比亞迪長(zhǎng)期占據(jù)我國(guó)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池裝機(jī)量第2的位置。
因此，如果特斯拉能在年底拿下每周3000輛的產(chǎn)能，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)動(dòng)力電池裝機(jī)量第一梯隊(duì)勢(shì)必會(huì)擴(kuò)容。對(duì)于這個(gè)體量，幾乎全球動(dòng)力電池企業(yè)都希望得到特斯拉的垂青。
“幸運(yùn)兒”可能暫時(shí)不是中國(guó)本土電池企業(yè)。
特斯拉國(guó)產(chǎn)，國(guó)內(nèi)電池企業(yè)暫時(shí)沒(méi)有獲得“恩寵”。據(jù)彭博社報(bào)道，特斯拉已經(jīng)與LG化學(xué)達(dá)成協(xié)議，特斯拉上海工廠將從LG化學(xué)采購(gòu)動(dòng)力電池。消息人士表示，LG化學(xué)將為特斯拉提供圓柱21700型電池，而該電池正是特斯拉Model 3所采用的電池型號(hào)。
消息如果屬實(shí)，那么LG化學(xué)在中國(guó)市場(chǎng)的動(dòng)力電池裝機(jī)量將直線飛升，并可能于今年年底迅速竄至中國(guó)市場(chǎng)第一梯隊(duì)。動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月，LG化學(xué)在中國(guó)市場(chǎng)的動(dòng)力電池裝機(jī)量?jī)H為5.61MWh，排名還在第49位。
每周3000輛只是馬斯克希望今年年底能實(shí)現(xiàn)的產(chǎn)能規(guī)模，對(duì)于上海工廠，馬斯克有著更大的抱負(fù)：根據(jù)規(guī)劃，預(yù)計(jì)2-3年后，上海工廠年總產(chǎn)能將達(dá)到50萬(wàn)輛。其中，特斯拉上海工廠項(xiàng)目一期產(chǎn)能為25萬(wàn)輛。可以推測(cè)，2020年特斯拉上海工廠電動(dòng)汽車(chē)每周產(chǎn)量或?qū)⑦h(yuǎn)高于3000輛。無(wú)疑，也將帶動(dòng)動(dòng)力電池裝機(jī)量大幅增長(zhǎng)。屆時(shí)，LG化學(xué)在中國(guó)市場(chǎng)的動(dòng)力電池裝機(jī)量可能會(huì)更高。
LG化學(xué)供應(yīng)特斯拉上海工廠雖是搶了松下的“蛋糕”，但對(duì)中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)也造成了潛在的影響。一方面，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)企業(yè)錯(cuò)失特斯拉這塊大蛋糕；另一方面，特斯拉上海工廠的投產(chǎn)，將對(duì)國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)造成沖擊，可能會(huì)影響自主品牌電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量，進(jìn)而對(duì)上游動(dòng)力電池企業(yè)形成一定的影響。
當(dāng)然，對(duì)于野心勃勃的LG化學(xué)，供應(yīng)特斯拉上海工廠只是其大規(guī)模打開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)的第一步。
2018年7月，總投資20億美元的LG化學(xué)動(dòng)力電池項(xiàng)目落戶(hù)中國(guó)。項(xiàng)目總規(guī)劃產(chǎn)能為32GWh，預(yù)計(jì)2019年10月開(kāi)始量產(chǎn)，于2023年實(shí)現(xiàn)全面達(dá)產(chǎn)。2019年1月，LG化學(xué)追加投資73億元人民幣擴(kuò)建在中國(guó)南京的電池生產(chǎn)線，以應(yīng)對(duì)圓柱型電池全球需求量的激增。
今年6月，LG化學(xué)與中國(guó)自主品牌吉利汽車(chē)成立了合資公司，共同研發(fā)生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)所需動(dòng)力電池。據(jù)電池中國(guó)網(wǎng)獲悉，LG化學(xué)和吉利的合資公司將在2021年年底前建設(shè)10GWh的電動(dòng)汽車(chē)電池工廠，其產(chǎn)品將從2022年起供應(yīng)給吉利的電動(dòng)汽車(chē)。
從LG化學(xué)近兩年的一系列操作來(lái)看，其對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，尤其是中國(guó)市場(chǎng)的大客戶(hù)拓展非常迅速，進(jìn)入中國(guó)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池市場(chǎng)第一梯隊(duì)幾無(wú)意外。
吃過(guò)松下電池產(chǎn)能的虧，特斯拉計(jì)劃尋找多個(gè)電池供應(yīng)商為其上海工廠供貨，LG化學(xué)并非其獨(dú)家供應(yīng)商。據(jù)消息人士透露，特斯拉與LG化學(xué)簽訂的協(xié)議并非獨(dú)家供應(yīng)協(xié)議，特斯拉目前還與中國(guó)一些電池企業(yè)在接觸。如果國(guó)內(nèi)企業(yè)能從特斯拉上海工廠分一杯羹，對(duì)于企業(yè)的發(fā)展無(wú)疑將增添強(qiáng)勁動(dòng)力。一個(gè)很明顯的例子就是，此前國(guó)內(nèi)一家名不見(jiàn)經(jīng)傳的動(dòng)力電池企業(yè)——聯(lián)動(dòng)天翼，因成功進(jìn)入小鵬汽車(chē)供應(yīng)鏈，今年1-8月就以324.73MWh的裝機(jī)量排名國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)第13位。如果能“傍上”特斯拉這顆大樹(shù)，發(fā)展就更可想而知了。
相關(guān)閱讀：
驗(yàn)證碼：
