最近深圳禁摩限電已經(jīng)成為行業(yè)非常敏感的話題，當(dāng)北方天津展會(huì)正火熱舉辦的展示電動(dòng)車(chē)風(fēng)采的同時(shí)，深圳卻已經(jīng)有超過(guò)300人因?yàn)轵T電動(dòng)車(chē)被強(qiáng)行拘留，這也標(biāo)志著深圳從去年以來(lái)針對(duì)電動(dòng)車(chē)的封殺整治進(jìn)一步升級(jí)。

　　深圳當(dāng)?shù)氐拿襟w深刻領(lǐng)會(huì)了市政府的意思，在當(dāng)?shù)氐妮浾摴?shì)上大肆傳播“正能量”支持禁電。但事實(shí)上，作為中國(guó)外來(lái)務(wù)工人員最多的城市之一，電動(dòng)車(chē)是相當(dāng)一部分務(wù)工人員大量使用乃至生存的必需品，深圳這一禁電交通壓力是小了，但那么多外來(lái)務(wù)工人員的生活生計(jì)又怎么去妥善解決呢？

　　這次深圳限摩禁電的大掃蕩不僅成了行業(yè)媒體的焦點(diǎn)，更成為大眾媒體的討論的重點(diǎn)。而實(shí)際上，作為黨政喉舌的中央電視臺(tái)早在兩年前就已經(jīng)對(duì)此起彼伏的禁電進(jìn)行了跟蹤報(bào)道，并給地方政府的這一封殺行為定了性——“公共治理手段的極端化！”

　　封殺電動(dòng)車(chē)不僅不能夠合理的制止，反而會(huì)反彈電動(dòng)車(chē)與公共治安之間矛盾的此消彼長(zhǎng)，更會(huì)加劇亂象！另外，視頻中提到，合理化治理電動(dòng)車(chē)與公共治安的矛盾正是體現(xiàn)政府部門(mén)管理上的科學(xué)與決策上的智慧的時(shí)刻，一封到底，顯然行不通。

　　那么與此同時(shí)在3月26日電動(dòng)車(chē)行業(yè)首屆微媒體沙龍會(huì)暨網(wǎng)易臺(tái)鈴?qiáng)W運(yùn)公益合作伙伴啟動(dòng)儀式上，廣東省電動(dòng)車(chē)商會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)藍(lán)世有在回答記者的提問(wèn)時(shí)，也表示已經(jīng)在關(guān)注此次禁電行為，并將盡到商會(huì)責(zé)任斡旋協(xié)調(diào)——

　　“電動(dòng)車(chē)長(zhǎng)期作為城市市民的重要交通工具，是一項(xiàng)有關(guān)民生的大項(xiàng)目，深圳作為國(guó)內(nèi)大城市，其中外來(lái)務(wù)工人占比例較大，他們沒(méi)有實(shí)力以小汽車(chē)作為交通工具，政府的相關(guān)部門(mén)對(duì)電動(dòng)車(chē)的此次整治，所損害的是廣大市民的基本生活保障，并且所采取的方式并不合理，廣東省電動(dòng)車(chē)商會(huì)已經(jīng)著手與深圳市政府乃至廣東省政府進(jìn)行磋商，以便能夠合理化解決城市公共治安與電動(dòng)車(chē)上路之間的完美解決方案。”