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王秉剛:電動(dòng)汽車全體系考核標(biāo)準(zhǔn)有待完善

發(fā)布時(shí)間: 2016-03-30 08:44:57    來源: 新華網(wǎng)
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[摘要]近日,由中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)主辦的電動(dòng)汽車熱點(diǎn)問題系列研討會(huì)在北京召開。針對(duì)我國(guó)電動(dòng)汽車,特別是電動(dòng)客車近來發(fā)生的一些安全問題,科技部電動(dòng)汽車重大項(xiàng)目監(jiān)理專家組組長(zhǎng)王秉剛認(rèn)為,電動(dòng)汽車全體系考核標(biāo)準(zhǔn)有待進(jìn)一步完善。

 

圖為科技部電動(dòng)汽車重大項(xiàng)目監(jiān)理專家組組長(zhǎng)王秉剛

  近日,由中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)主辦的電動(dòng)汽車熱點(diǎn)問題系列研討會(huì)在北京召開。針對(duì)我國(guó)電動(dòng)汽車,特別是電動(dòng)客車近來發(fā)生的一些安全問題,科技部電動(dòng)汽車重大項(xiàng)目監(jiān)理專家組組長(zhǎng)王秉剛認(rèn)為,電動(dòng)汽車全體系考核標(biāo)準(zhǔn)有待進(jìn)一步完善。

  保證電動(dòng)汽車安全性 需要依靠技術(shù)創(chuàng)新

  三元材料遇到針刺可能起火的問題,需要從技術(shù)上尋求突破。“我覺得安全性還是要依靠技術(shù)創(chuàng)新”,王秉剛強(qiáng)調(diào)。“能不能有一種不可燃的電池?能不能讓電池跟氧氣隔絕?溫度我們能不能控制做的非常好?這個(gè)如果做得好電池就可能不著火?”這是我們未來研究的一個(gè)方向。

  解決滅火首先要提高單體質(zhì)量水平,其次是電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)、電池箱滅火裝置、整車設(shè)計(jì),以及防外部短路的問題,都應(yīng)該加強(qiáng)技術(shù)上的創(chuàng)新,真正解決技術(shù)性問題,保證電動(dòng)汽車安全性。

  產(chǎn)品設(shè)計(jì)是保證安全性的根本

  安全第一、生命為重、預(yù)防為主、源頭為先、技術(shù)創(chuàng)新、質(zhì)量管理、減少缺陷、加強(qiáng)監(jiān)控是目前工作的首要方針,產(chǎn)品設(shè)計(jì)是是保證電動(dòng)汽車安全性的根本。產(chǎn)品設(shè)計(jì)既要關(guān)注單體、也要關(guān)注系統(tǒng)。

  中國(guó)的電動(dòng)汽車行業(yè)還處于發(fā)展階段,考核標(biāo)準(zhǔn)還不夠完善。不應(yīng)僅關(guān)注單體考核標(biāo)準(zhǔn),還要關(guān)注系統(tǒng)和車輛,不僅關(guān)注新車,還要關(guān)注舊車。不僅關(guān)注車體,還要關(guān)注充電站,以及低溫情況。

  監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)講求實(shí)效,目前,我國(guó)還沒有能及時(shí)對(duì)電池溫度升高發(fā)出警報(bào)的監(jiān)控系統(tǒng)。需要盡快設(shè)計(jì)出能夠?qū)﹄姵刈兓皶r(shí)報(bào)警并提供解決措施的監(jiān)控系統(tǒng),這也水保證電動(dòng)汽車安全性的關(guān)鍵設(shè)施。

  妥善解決電池燃燒發(fā)生后的滅火問題

  安全性問題將成為影響電動(dòng)汽車健康發(fā)展與成敗的重中之重,新能源汽車的發(fā)展應(yīng)以安全為前提,堅(jiān)持安全第一的思想。王秉剛提出,安全技術(shù)是高性能電池應(yīng)用的基礎(chǔ),應(yīng)提高單體電池質(zhì)量水平,加強(qiáng)電池系統(tǒng)設(shè)計(jì),為電池箱配備滅火裝置,對(duì)電動(dòng)客車的整車設(shè)計(jì)應(yīng)提出防火設(shè)計(jì)要求。此外,政府要完善安全標(biāo)準(zhǔn)體系和嚴(yán)格認(rèn)證檢測(cè),對(duì)由于產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制造問題產(chǎn)生安全事故的汽車產(chǎn)品,應(yīng)該立即召回,督促?gòu)S家停產(chǎn)整頓。王秉剛強(qiáng)調(diào):“新能源汽車的發(fā)展速度要以安全為前提,如果做不到安全,寧可把速度放慢一點(diǎn)。”

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