2015年已近尾聲，“十二五”新能源汽車推廣即將結(jié)束。對于整個新能源汽車行業(yè)來說，下階段國家及地方新能源汽車補貼政策是各方最關(guān)心的事情之一。早在今年4月份，“十三五”國家新能源汽車補貼政策已出臺，那么各個地方補貼政策出臺情況如何?據(jù)統(tǒng)計，截至目前，全國已有北京、沈陽、山西、武漢、海口五個城市明確2016年新能源汽車補貼標準。

　　國家補貼

　　2015年4月29日，財政部、科技部、工業(yè)和信息化部和發(fā)展改革委聯(lián)合公布了《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策的通知》，通知明確，2017-2018年的補貼在2016年基礎(chǔ)上下降20%，2019-2020年在2016年基礎(chǔ)上下降40%。該政策的實施期限是2016-2020年，四部委將根據(jù)技術(shù)進步、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、推廣應(yīng)用規(guī)模、成本變化等因素適時調(diào)整補助政策。

　　純電動、插電式混合動力(含增程式)等專用車、貨車推廣應(yīng)用補助標準：按電池容量每千瓦時補助1800元，并將根據(jù)產(chǎn)品類別、性能指標等進一步細化補貼標準。注：上述補助標準以10-12米客車為標準車給予補助，其他長度純電動客車補助標準按照上表單位載質(zhì)量能量消耗量和純電動續(xù)駛里程劃分，插電式混合動力客車(含增程式)補助標準按照上表純電動續(xù)駛里程劃分。其中， 6米及以下客車按照標準車0.2倍給予補助;6米<車長≤8米客車按照標準車0.5倍給予補助;8米<車長≤10米客車按照標準車0.8倍給予補助;12米以上、雙層客車按照標準車1.2倍給予補助。

　　地方補貼

　　北京按照國家標準1:1比例補助

　　9月29日，北京市科委出臺了《北京市示范應(yīng)用新能源小客車管理辦法》(2015年修訂)，辦法明確新能源汽車補貼標準按照國家和本市1:1的比例確定補助。國家和本市財政補助總額最高不超過車輛銷售價格的60%。該辦法，有效期至2017年12月31日。

　　純電動客車方面，2015年7月28日，北京市財政局、北京市科學(xué)技術(shù)委員會、北京市經(jīng)濟和信息化委員會發(fā)布了《關(guān)于購買純電動客車有關(guān)財政政策》的通知，該政策規(guī)定了2015-2017年購買純電動客車財政政策，按中央標準1:1確定。該政策實施期限，自2015年8月1日起至2017年12月31日。

　　純電動專用車方面，2015年3月30日北京市財政局、北京市科學(xué)技術(shù)委員會、北京市經(jīng)濟和信息化委員會、北京市交通委員會、北京市商務(wù)委員會發(fā)布《關(guān)于購買純電動專用車有關(guān)財政政策》的通知。通知明確，在中央補貼基礎(chǔ)上，本市郵政、物流、環(huán)衛(wèi)等純電動專用車補助按中央標準1:1確定，具體為：按電池總?cè)萘坑嬎悖?015年每千瓦時補貼1800元，每輛車補貼總額不超過13.5萬元;2016年和2017年補助標準按照2015年標準執(zhí)行。如國家政策調(diào)整，本市財政補助標準參照國家政策另行制定。汽車生產(chǎn)企業(yè)享受中央和本市財政補助總額最高不超過車輛銷售價格的60%。該政策實施期限，自2015年4月1日起至2017年12月31日。

　　沈陽按地方與中央0.7～0.9:1比例補助

　　2015年10月，《沈陽市新能源汽車推廣應(yīng)用實施方案(2015-2020年)》發(fā)布，在車輛補助方面，方案規(guī)定，新能源汽車地方補助資金將納入地方政府財政預(yù)算。車輛采購將按照地方與中央0.7～0.9:1的比例補助，補助資金總額不超過車輛全價的60%。對提前淘汰報廢黃標車更新為新能源汽車的單位和個人，再給予適當(dāng)獎勵。

　　在基礎(chǔ)設(shè)施補助方面，將中央財政對基礎(chǔ)設(shè)施的獎勵資金與地方補助資金統(tǒng)籌使用，中央和地方財政補助合計不超過充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中設(shè)備投資額的20%。

　　山西按國家標準1:1給予電動汽車補貼

　　11月11日，山西省政府官網(wǎng)發(fā)布《加快推進電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應(yīng)用的實施意見(公開征求意見稿)》，廣泛征求社會各界意見。

　　征求意見稿明確，2016年1月1日起，對山西省列入工業(yè)和信息化部《車輛生產(chǎn)企業(yè)與產(chǎn)品》公告目錄內(nèi)且實現(xiàn)終端銷售的電動汽車給予營銷補助。營銷補助標準按同期國家補貼標準1:1確定。研究制定農(nóng)用、工礦作業(yè)類專用車輛及城鄉(xiāng)區(qū)間用電動乘用車的補貼政策，對上述領(lǐng)域用車給予財政補貼。

　　武漢按國家標準1:1給予補貼

　　2014年10月22日，《武漢市鼓勵單位和個人購買使用新能源汽車地方配套補貼實施辦法(暫行)》發(fā)布，《辦法》明確規(guī)定，在中央財政專項資金補貼的基礎(chǔ)上，地方財政對單位和個人購買新能源汽車，按國家補貼標準的1:1給予地方配套補貼，國家和地方財政補貼總額最高不超過車輛銷售價格的60%。該《辦法》的有效期至2016年6月30日。

　　海口按國家標準60%給予補貼

　　2014年9月10日，《海口市新能源汽車推廣應(yīng)用財政補助資金管理暫行辦法》發(fā)布，海口市為購買新能源汽車的本地消費者，按新能源汽車獲得中央補貼資金的60%給予地方財政補貼，省、市財政各補貼30%。

　　配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)單位，按配套基礎(chǔ)設(shè)施主要設(shè)備投資額的40%給予地方財政補貼，省、市財政各補貼20%，省、市補貼總額不超過600萬元。有效期截至2017年12月31日。

　　除了這五個城市明確新能源汽車補貼外，其他城市是否會繼續(xù)出臺新能源汽車補貼政策，也是各方普遍關(guān)注的焦點。如：上海多個區(qū)已經(jīng)結(jié)束了新能源汽車購買補貼政策，明年是否會有新的補貼政策推出，據(jù)上海新能源汽車推進辦人士透露，明年新能源車相關(guān)政策等雖然還未最終確定，但免費牌照政策有望延續(xù)，而補貼力度將下降，方向也會調(diào)整，目前具體政策各方仍在研究制定中。以北京和上海為風(fēng)向標，相信其他地方的新能源汽車補貼政策將會陸續(xù)出臺。