押寶燃料電池 豐田出售5千億日元股權(quán)

　　押寶燃料電池車的豐田，為了讓其成為跟混合動(dòng)力一樣大賣的技術(shù)，也是拼了！4月28日，豐田宣布將出售價(jià)值5千億日元的普通股，籌集資金加大燃料電池等先進(jìn)技術(shù)的開發(fā)力度。豐田表示，將脫手大約1.5億股“Model AA”股票，占據(jù)總股份5%不到的比例，總價(jià)值約5000億日元（約合42億美元）。“Model AA”以豐田首款乘用車型號(hào)命名，該種股票屬于帶有表決權(quán)、轉(zhuǎn)讓限制、未上市的普通資產(chǎn)。

　　根據(jù)豐田遞交日本財(cái)政部的文件，本輪籌集的資金將用于研究開發(fā)，包括用于燃料電池車。

　　作為計(jì)劃的第一步，豐田將于6月年度股東大會(huì)批準(zhǔn)之后，首先出售5000萬股。其余股權(quán)的拋售計(jì)劃尚未敲定時(shí)間節(jié)點(diǎn)。

　　這意味著豐田未來將全力打造氫燃料電池車。事實(shí)上，豐田已經(jīng)開始為其全面推廣而做努力。在4月底的美國NASCAR里士滿賽道上，豐田Mirai氫燃料電池車成為第一輛采用燃料電池的NASCAR開路車。無獨(dú)有偶，之前在2009年，豐田的凱美瑞混合動(dòng)力車成為NASCAR賽道上第一款混合動(dòng)力開路車。這似乎預(yù)示著豐田希望氫燃料電池車也能成為跟混合動(dòng)力一樣的“黑馬”，在新能源車領(lǐng)域獨(dú)占鰲頭。

　　谷歌加入電池開發(fā)大軍

　　另外，已經(jīng)研發(fā)出無人駕駛汽車的IT巨頭谷歌，也在為如何提高靠電力驅(qū)動(dòng)的谷歌汽車的續(xù)航能力而努力。據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，目前，由前任蘋果公司負(fù)責(zé)電池方面的專家巴德瓦杰領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)，正在著手研究兩個(gè)大方向：提高現(xiàn)有鋰離子電池續(xù)航力和研發(fā)先進(jìn)的固態(tài)電池技術(shù)，使它們適用于消費(fèi)電子設(shè)備。

　　此外，谷歌的其他團(tuán)隊(duì)也在與來自芝加哥的電池技術(shù)廠商AllCell合作，為4個(gè)硬件項(xiàng)目開發(fā)容量更大的電池，其中包括漂浮氣球聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目Project Loon，利用在高空飄浮的氣球提供互聯(lián)網(wǎng)連接。2013年末的一段視頻顯示，谷歌工程師在Project Loon中使用了AllCell的電池。

　　谷歌進(jìn)軍汽車行業(yè)的野心一直都未改變，倘若能夠掌握電池核心科技，那么就等于把握住了未來新能源車戰(zhàn)爭的最強(qiáng)武器。

　　PSA 2020年推出第二代電動(dòng)車

　　當(dāng)然，除了近在眼前的目標(biāo)，也有公司將目標(biāo)設(shè)定在五年之內(nèi)。

　　在4月29日的標(biāo)致雪鐵龍（PSA）股東大會(huì)上，PSA CEO Carlos Tavares宣布，公司將在2020年發(fā)布第二代電動(dòng)車，“它們將有更優(yōu)越的性能，更大的續(xù)航里程和更低的售價(jià)。”

　　據(jù)悉，PSA將基于EMP1（Efficient Modular Platform）高效模塊化平臺(tái)開發(fā)新一代電動(dòng)車。該平臺(tái)將衍生標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)未來小型車和緊湊型車，在2020年前，將基于新平臺(tái)開發(fā)出第二代純電動(dòng)車。

　　此外，標(biāo)致雪鐵龍還將以EMP2平臺(tái)為藍(lán)本，2019年之前推出一款汽油插電式混合動(dòng)力車。

　　EMP2平臺(tái)已經(jīng)派生出兩款主力車型：標(biāo)致308掀背車和雪鐵龍C4畢加索（Picasso），未來還將演化出標(biāo)致508和雪鐵龍C5兩款中型車的后繼型號(hào)。