產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)良好勢頭

　　在政策扶持和多方努力下，我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)良好勢頭。除產(chǎn)銷數(shù)量明顯增加外，消費者接受程度也有大幅提高。數(shù)據(jù)顯示，2013年以前，新能源汽車主要是集中在公交、出租等公共服務領域，普通消費者買的很少。新一輪政策出臺后，普通消費者購買數(shù)量大幅增加。從2013年到2014年，普通消費者購買的數(shù)量占新能源汽車總銷量的60%以上。

　　地方政策出臺，推動新能源汽車的推廣。各地地方政府通過電價優(yōu)惠、加大基礎設施投入、改善搖號等優(yōu)惠措施，積極推廣新能源汽車。杭州新能源汽車銷售突破萬輛，北京、合肥等地的銷售數(shù)量也在快速提升。

　　關鍵技術不斷進步。像比亞迪、北汽、江淮等企業(yè)，開發(fā)出的產(chǎn)品在操控性和安全性方面都有明顯提升，是目前市場銷售的主要產(chǎn)品。

　　商業(yè)模式更趨多樣化。商業(yè)模式的多元化，說明新能源汽車行業(yè)市場化在加深。通過在充電設施領域推崇PPP模式，吸引社會資本，投入基礎設施的運營，既能破解資金難題，又可以引入市場主體來提高效率，增加整個社會的福利。

　　繼續(xù)優(yōu)化新能源汽車發(fā)展環(huán)境

　　目前，汽車強國紛紛轉(zhuǎn)投新能源汽車行業(yè)，新能源汽車全球競爭更加激烈。我國要破除制約因素，創(chuàng)造有利于新能源發(fā)展政策環(huán)境，繼續(xù)發(fā)揮財政政策引導作用，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。

　　2015年，財政部將會同有關部門一起，完善并落實以下政策。

　　第一，盡快發(fā)布下一階段新能源汽車財政支持政策。2016年到2020年支持政策的公示期已到，會積極組織相關專家修改完善并盡快發(fā)布。

　　第二，加快城市公交車油價補貼政策的改革進程。　　

　　第三，加快充電設施的建設，鼓勵對新型充電設施及裝備的研發(fā)支持。地方充電設施建設將成為四部委考核重要內(nèi)容。

　　第四，加大對新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新的扶持力度，爭取讓更多新產(chǎn)品投入市場。

　　第五，加強考核指導，對近兩年的示范工作進行全面督察，對新入圍的城市組織專家交流，促進大家學習，推動工作開展。

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