對于太陽能、風能大規(guī)模裝機將可能對電網(wǎng)帶來的不穩(wěn)定沖擊，王仲穎表示，未來的可再生能源發(fā)展，一定是風電、太陽能、儲能與智能電網(wǎng)、信息技術(shù)之間相互融合與協(xié)調(diào)的發(fā)展。在這種情況下，中國實現(xiàn)高比例應(yīng)用可再生能源是沒有問題的。

　　“比如，我們可以通過一些利益機制方面的設(shè)計，將大規(guī)模的電動汽車作為儲能設(shè)施來用，這樣就可以保證我們電力系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。但前提是一定要有一個完善的電力市場，包括設(shè)計一定的調(diào)峰調(diào)頻機制，不同電力產(chǎn)品都要有不同的價格。而電網(wǎng)在調(diào)用個人所有的電動汽車作為儲能裝置的時候要支付一定的費用等。”

　　化石能源消耗是霧霾禍首

　　近幾年，隨著空氣質(zhì)量的進一步惡化，遭遇霧霾幾乎已成家常便飯。

　　不過，對于霧霾的具體成因，則一直伴隨著爭議。

　　在王仲穎看來，巨量的化石能源消費，正是霧霾的罪魁禍首。

　　“從我們的環(huán)境監(jiān)測網(wǎng)上可以看出，一氧化碳濃度分布圖、二氧化硫的分布圖與火電廠的分布密度圖，這三張圖放在一起，具有高度的重疊性。換句話說，控制和減少煤炭消費量已經(jīng)刻不容緩了。但今天的能源結(jié)構(gòu)，約三分之二仍離不開煤炭。因此，期望一兩年轉(zhuǎn)變結(jié)構(gòu)并不現(xiàn)實，這可能要花二三十年的時間。”

　　王仲穎表示，盡管能源轉(zhuǎn)型是一個較長的過程，但如果我們現(xiàn)在不開始減少對化石能源的消耗，可能永遠也改變不了中國的空氣質(zhì)量。

　　根據(jù)路線圖測算，如果2050年中國人均GDP達到3萬美元（相當于2010年的發(fā)達國家水平），2050年中國的GDP將要達到282萬億美元，40年期間年均增長5%。屆時，中國的能源消耗需要70億噸標準煤。

　　“與OECD相比，這70億噸的能耗還需要一定的技術(shù)進步予以配合，能源利用效率要比OECD提高20%。OECD2010年人均是6.26億噸標準煤，我們2050年的人均是5億噸標準煤。我個人覺得，在能源消耗方面，如果能有70億噸標準煤做保障話，我們的經(jīng)濟夢實現(xiàn)沒有問題，而且應(yīng)該是通過非常先進的技術(shù)去實現(xiàn)這個經(jīng)濟夢。”

　　光伏潛力巨大

　　進一步的數(shù)據(jù)則顯示，如果按2010年的效率結(jié)構(gòu)，到2050年這70億噸的一次能源需要48億噸的終端能源相對應(yīng)。“即使48億噸的終端能源，如果按照現(xiàn)有能源結(jié)構(gòu)以及我們對化石能源利用技術(shù)的判斷，‘生態(tài)環(huán)境夢’還是根本實現(xiàn)不了。”王仲穎說。

　　他認為，要想更好的實現(xiàn)“生態(tài)夢”，較為可行的是進行相應(yīng)的能源革命，并高比例的應(yīng)用風電、太陽能。“能源革命主要包括在能源生產(chǎn)環(huán)節(jié)實現(xiàn)清潔化，逐步用清潔能源替代化石能源；在能源消費環(huán)節(jié)不斷擴大電力的使用范圍，提高電力的應(yīng)用比例，電是最清潔的，也是目前利用起來效率最高的一種能源形式。”

　　具體而言，能源革命包含兩大主要部分，首先一點就是終端能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整，提高電氣化的比例，達到60%的終端用能都要用電。另外一點則是，大幅提高電動汽車的保有量。據(jù)測算，2050年電動汽車的保有量有望達到5億多輛，如果其中80%的都使用電，就將達到4億輛。

　　“通過改變終端用能的方式以及交通工具的電氣化，可以使終端用能降到32億噸。在這種情況下，如果再大幅提高太陽能、風電的利用，那么我們的經(jīng)濟夢和藍天夢就可以實現(xiàn)。”王仲穎稱。

　　據(jù)測算，如果2050年只供應(yīng)32億噸標準煤的能耗，其中電力占到60%，大概需要19億噸標準煤的電。化石能源用量的下降以及加上相應(yīng)的技術(shù)進步，此時的排放水平實際上可以回溯上個世紀中國1980年末到1990年的排放水平，這樣足可以保證藍天夢沒有任何問題。“至于太陽能和風能所占比例，在2050年風電的裝機在20~24億千瓦，太陽能裝機在26億千瓦左右。”王仲穎表示。

　　需要壯士斷腕的決心

　　不過，王仲穎也坦言，要想實現(xiàn)能源消耗大幅下降，尤其是化石能源消費的下降，實現(xiàn)起來并不容易。