鋰離子電池儲(chǔ)能受青睞

　　“鋰離子電池是應(yīng)用領(lǐng)域最廣的儲(chǔ)能技術(shù)；從應(yīng)用分類上看，儲(chǔ)能技術(shù)較多地應(yīng)用于風(fēng)電場(chǎng)、光伏電站及分布式發(fā)電和微網(wǎng)領(lǐng)域。”中國(guó)科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所研究員張華民表示。

　　近年來(lái)，鋰離子電池尤其是磷酸鐵鋰電池，在發(fā)電系統(tǒng)以及電動(dòng)汽車領(lǐng)域均有較多的應(yīng)用。電動(dòng)汽車領(lǐng)域作為近年來(lái)鋰離子電池的應(yīng)用熱點(diǎn)領(lǐng)域，各種相關(guān)利好政策已經(jīng)對(duì)市場(chǎng)釋放出積極信號(hào)。

　　山東泰汽投資控股集團(tuán)所屬的山東威能環(huán)保電源有限公司鋰離子動(dòng)力電池3億安培小時(shí)項(xiàng)目，截至目前已投入6億元，9月份已投產(chǎn)，擴(kuò)產(chǎn)后的產(chǎn)能達(dá)到3億安培小時(shí)。“我們解決了磷酸鐵鋰動(dòng)力電池在零下40攝氏度的低溫下，電池的充電和放電性能可以保持常溫時(shí)的性能，解決了電池低溫充放電這個(gè)國(guó)際性難題，達(dá)到世界先進(jìn)水平。”山東威能環(huán)保電源有限公司總經(jīng)理熊俊威向記者介紹。

　　“動(dòng)力鋰電池容量衰減至額定容量的80%時(shí)，電動(dòng)汽車的續(xù)航里程會(huì)明顯減少，失去使用價(jià)值，但對(duì)于儲(chǔ)能系統(tǒng)來(lái)說(shuō)仍具有較大的使用價(jià)值。”熊俊威告訴記者，儲(chǔ)能領(lǐng)域的應(yīng)用是電池回收和梯次利用體系的重要環(huán)節(jié)。

　　據(jù)了解，該公司在建項(xiàng)目“鋰離子動(dòng)力電池回收處理和綜合利用”，項(xiàng)目建成后，可達(dá)到年回收處理鋰離子電池30億安培小時(shí)的能力，其中24億安培小時(shí)可供梯次利用，6億安培小時(shí)直接回收處理。

　　目前，我國(guó)儲(chǔ)能電池的產(chǎn)業(yè)鏈已初步形成，儲(chǔ)能裝置在電力系統(tǒng)的應(yīng)用與推廣正在逐步展開。但是由于相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的缺失，儲(chǔ)能裝置在生產(chǎn)和應(yīng)用各個(gè)環(huán)節(jié)如儲(chǔ)能裝置的制造、招投標(biāo)、監(jiān)造、驗(yàn)收、接入試驗(yàn)與調(diào)試、設(shè)備交接以及運(yùn)行維護(hù)等方面存在諸多不便。

　　中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院的汪家紅建議：“應(yīng)該鼓勵(lì)‘用電量較大的企業(yè)，生產(chǎn)儲(chǔ)能核心設(shè)備的企業(yè)，大型儲(chǔ)能項(xiàng)目維護(hù)企業(yè)’在自己的工業(yè)園區(qū)內(nèi)安裝儲(chǔ)能系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)削峰填谷，通過(guò)用戶側(cè)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，探索儲(chǔ)能新應(yīng)用領(lǐng)域。”