近期，國內各類鉛蓄電池企業(yè)作生產情況調查數(shù)據(jù)顯示，8月份鉛蓄電池企業(yè)整體開工率延續(xù)跌勢至53.93%，環(huán)比下跌0.41%。

　　8月起動型及固定型鉛蓄電池企業(yè)開工率都錄得一定降幅。

　　動力型開工率從7月的45.01%降至44.16%，環(huán)比降幅達0.85%，為三類電池中企業(yè)開工率最低。8月電動蓄電池市場價格戰(zhàn)加劇，以12AH價格為例，甚至已出現(xiàn)250-260元/組的超低價位，而成本在290元/組附近，電池企業(yè)基本出現(xiàn)全面虧損，企業(yè)開工意愿低。在行業(yè)低迷時期，部分規(guī)模較大企業(yè)逐漸增加機器生產，用以代替人力，希冀此舉能降低生產成本，但企業(yè)技術改進致使產量未達正常水平。

　　固定型企業(yè)8月開工率環(huán)比下降1.04%至67.19%，主因環(huán)保、搬遷及員工流失等拖累。國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，8月移動通信基站設備產量為2874.8萬信道，環(huán)比降幅達24%，但1-8月累計同比增1.4倍。據(jù)SMM調研了解，固定型企業(yè)訂單情況仍較滿。海關數(shù)據(jù)顯示，8月以固定型電池為主的其他鉛蓄電池出口1735萬只，環(huán)比增加3%，刷新今年出口新高。整體看，固定型國內外需求均較佳。

　　起動型企業(yè)8月開工環(huán)比增0.76%至52.88%。8月汽車蓄電池市場需求仍顯清淡，但由于各大企業(yè)對成品電池的促銷力度紛紛下調，刺激經銷商拿貨情緒，提振產品訂單量。另據(jù)統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，8月汽車產量171.44萬輛，環(huán)比下降0.34%。部分企業(yè)反映來自一級配套市場的訂單減少，產能開工率亦不敢過于大增。