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新能源車:好馬還需配好鞍

發(fā)布時(shí)間: 2014-08-28 09:13:48    來(lái)源: 鳳凰網(wǎng)
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[摘要]近年來(lái),節(jié)能環(huán)保的新能源電動(dòng)汽車受到越來(lái)越多的消費(fèi)者青睞。但充電難、長(zhǎng)途出行沒(méi)保障等問(wèn)題,讓很多想購(gòu)買電動(dòng)汽車的市民望而卻步。

  近年來(lái),節(jié)能環(huán)保的新能源電動(dòng)汽車受到越來(lái)越多的消費(fèi)者青睞。但充電難、長(zhǎng)途出行沒(méi)保障等問(wèn)題,讓很多想購(gòu)買電動(dòng)汽車的市民望而卻步。
  經(jīng)常往返濟(jì)南至德州之間的張先生,一坐上自己新買的電動(dòng)車,就記里程數(shù),“出門(mén)前,盡量設(shè)計(jì)出一條不堵車的線路。為省電,大夏天連空調(diào)都不敢開(kāi),就怕它把我‘撂’在半道上。”
  買得起馬配不好鞍,成為困擾電動(dòng)汽車這一新興產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)的煩惱。
  近日,發(fā)改委出臺(tái)落實(shí)細(xì)則,明確對(duì)電動(dòng)汽車充換電設(shè)施用電實(shí)行扶持性電價(jià)政策。這一政策的出臺(tái),有望推動(dòng)上游電動(dòng)汽車的推廣使用。
  應(yīng)建立慢充為主、快充為輔模式
  上述消息,在全國(guó)低速電動(dòng)汽車生產(chǎn)廠家數(shù)量最多的山東省,反應(yīng)卻波瀾不驚。山東陵縣富路車業(yè)有限公司總經(jīng)理陸付軍告訴記者,“我們公司生產(chǎn)的是低速電動(dòng)車,續(xù)航里程在200公里左右,充電方式是在家里用普通充電裝置慢充。”
  據(jù)介紹,目前電動(dòng)車電池充電方式有慢充和快充兩種,快充就是利用充電樁,充電時(shí)間短,電流大,但長(zhǎng)期快充會(huì)影響電池使用壽命;另一種是慢充,是利用220V民用電源,在小區(qū)或家里充電。

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