特斯拉之前宣布，將會(huì)在美國(guó)建設(shè)超級(jí)鋰電池工廠，雇傭6000人。這一項(xiàng)目引發(fā)了美國(guó)多個(gè)州的爭(zhēng)搶。根據(jù)《舊金山紀(jì)事報(bào)》報(bào)道，在特斯拉尚未作出決定之時(shí)，加州也加入了這場(chǎng)爭(zhēng)奪中，目前共有五個(gè)州在爭(zhēng)搶項(xiàng)目落地。
　　特斯拉的超級(jí)電池工廠（Gigafactory），規(guī)模將是世界第一，所生產(chǎn)的鋰電池，不僅供應(yīng)特斯拉電動(dòng)車，也將供應(yīng)給太陽(yáng)能發(fā)電、能源儲(chǔ)備等多個(gè)行業(yè)。
　　之前根據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道，特斯拉這一工廠的選址，已經(jīng)最后縮小到了四個(gè)州：亞利桑那州、德克薩斯州、內(nèi)華達(dá)州和新墨西哥州。令人稍感意外的是，作為特斯拉的“家鄉(xiāng)市場(chǎng)”，加州一開(kāi)始并未在名單之內(nèi)。另外，特斯拉的掌門人馬斯克也曾表示，不太可能在加州建設(shè)超級(jí)電池工廠。
　　由于在工廠選址上，特斯拉遲遲未作出決定。因此，加州已經(jīng)決定加入工廠選址的爭(zhēng)奪中。
　　《舊金山紀(jì)事報(bào)》援引特斯拉全球公關(guān)負(fù)責(zé)人斯普拉爾（Simon-Sproule）的話說(shuō)：“從（項(xiàng)目落地）競(jìng)爭(zhēng)力上看，加州已經(jīng)取得進(jìn)展，現(xiàn)在是一場(chǎng)四加一的競(jìng)爭(zhēng)。”
　　斯普拉爾的表態(tài)，將讓加州人感到欣慰。目前，加州州長(zhǎng)布朗，正計(jì)劃把加州建設(shè)成為先進(jìn)制造的聚集地，如果能夠吸引到特斯拉的超級(jí)電池工廠落地，將會(huì)極大推進(jìn)這一計(jì)劃。
　　在談到特斯拉對(duì)于傳統(tǒng)制造業(yè)的影響時(shí)，摩根士丹利公司的一位分析師去年曾指出，特斯拉將沖擊傳統(tǒng)行業(yè)，沖擊范圍遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了汽車業(yè)。
　　據(jù)報(bào)道，加州官員在一季度末期，開(kāi)始改變主意爭(zhēng)奪特斯拉電池工廠項(xiàng)目。州長(zhǎng)布朗已經(jīng)會(huì)見(jiàn)了特斯拉，另外在加州的預(yù)算案中，布朗增加了幾個(gè)針對(duì)清潔能源的財(cái)政鼓勵(lì)計(jì)劃。
　　加州的立法部門也有所行動(dòng)。加州議員已經(jīng)撰寫了一份議案，可以讓圣克拉蒙托之外的MatherField工業(yè)園，避開(kāi)太過(guò)耗時(shí)的環(huán)境評(píng)估。另外預(yù)計(jì)加州也將對(duì)特斯拉項(xiàng)目提供有人的稅收優(yōu)惠。
　　就在本月初，加州政府宣布將對(duì)洛克希德馬丁公司提供4.25億美元的稅收優(yōu)惠，以鼓勵(lì)該公司在位于洛杉磯的工廠中生產(chǎn)下一代的轟炸機(jī)。
　　州長(zhǎng)布朗的就業(yè)和經(jīng)濟(jì)顧問(wèn)羅斯（MichaelRossi）近日對(duì)加州媒體表示，在爭(zhēng)取特斯拉超級(jí)電池工廠方面，加州已經(jīng)做了所能做的一切，“我現(xiàn)在感到前景不錯(cuò)”。
　　如果失去超級(jí)電池工廠項(xiàng)目，這對(duì)加州還不算是“災(zāi)難性后果”。特斯拉未來(lái)還會(huì)建設(shè)一到兩座超級(jí)電池工廠，可能會(huì)選址加州。另外，不論第一座電池工廠落地何處，這些電池將會(huì)被運(yùn)輸?shù)教厮估挥诩又軫remont的電動(dòng)車工廠，用于生產(chǎn)Model3電動(dòng)車。
　　據(jù)特斯拉稱，超級(jí)電池工廠將會(huì)在2017年投產(chǎn)，2020年全面正常運(yùn)營(yíng)，這座工廠生產(chǎn)的鋰電池，可以用于每年滿足50萬(wàn)輛電動(dòng)車所需。另外，日本松下公司將成為電池工廠的合作伙伴，松下也有可能向工廠投資兩億美元。