陳清泉：世界著名的電機(jī)、電力驅(qū)動(dòng)和電動(dòng)車專家，中國工程院院士，香港工程科學(xué)院院士，烏克蘭工程科學(xué)院院士，英國皇家工程院院士，劍橋大學(xué)丘吉爾學(xué)院院士，香港工程科學(xué)院副院長，英國皇家工程院菲利普親王勛章，世界工程師組織聯(lián)盟杰出工程師勛章。他對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行了不懈的研究和開發(fā)創(chuàng)新，提出了電動(dòng)車的工程哲學(xué)，揭示了電動(dòng)車的系統(tǒng)集成與優(yōu)化設(shè)計(jì)規(guī)律，發(fā)明了多種電動(dòng)車專用的特種電機(jī)及其控制裝置，研制了多輛不同類型的電動(dòng)車，并多次獲得國際性的獎(jiǎng)項(xiàng)，為現(xiàn)代電動(dòng)車學(xué)奠定了基礎(chǔ)。被譽(yù)為“亞洲電動(dòng)車之父”、“世界電動(dòng)車三賢士”之一。

“中國必將成為電動(dòng)汽車的王國”

———專訪世界電動(dòng)車協(xié)會(huì)創(chuàng)始人、主席陳清泉

　　能源生產(chǎn)和消費(fèi)革命的主力軍

　　中國電力報(bào)：您認(rèn)為霧霾天氣形成的原因是什么?

　　陳清泉：根據(jù)我收集的數(shù)據(jù)，北京PM2.5的構(gòu)成來源中，機(jī)動(dòng)車占22.2%，燃煤占16.7%，工業(yè)占16.3%，揚(yáng)塵占15.8%，農(nóng)業(yè)和養(yǎng)殖占10.5%，外地來源占24.5%。這里面我最關(guān)注的是機(jī)動(dòng)車排放，需要指出，公交車、出租車和短途物流占到了機(jī)動(dòng)車排放量的30%左右。

　　中國電力報(bào)：您怎樣理解能源生產(chǎn)和消費(fèi)方式變革，電動(dòng)汽車未來將在變革中處于一個(gè)怎樣的角色?

　　陳清泉：中國的能源生產(chǎn)和消費(fèi)不能僅僅是改良，一定要用革命的行動(dòng)。電動(dòng)汽車是中國能源生產(chǎn)和消費(fèi)革命重要的主力軍，是傳統(tǒng)化石能源和發(fā)展可再生能源之間的紐帶，是國家環(huán)境和生態(tài)的“保護(hù)神”。電動(dòng)汽車的技術(shù)進(jìn)步、應(yīng)用和推廣必將和智慧城市、智能電網(wǎng)、現(xiàn)代交通體系、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、技術(shù)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)改革緊密結(jié)合。它的健康迅速發(fā)展可以起到牽一發(fā)而動(dòng)全身的作用。中國是全球最大的汽車生產(chǎn)和市場(chǎng)大國，中國也必將成為電動(dòng)汽車的王國。中國搞電動(dòng)汽車是戰(zhàn)略的選擇，如果不搞就沒有希望。