地方——漸成一呼百應(yīng)之勢
　　好消息也在不斷從地方傳來。
　　日前，北京市發(fā)改委、北京市科委和北京市經(jīng)信委聯(lián)合下發(fā)了《北京市示范應(yīng)用新能源小客車自用充電設(shè)施建設(shè)管理細則》(以下簡稱《細則》)，要求北京的新能源汽車經(jīng)銷商、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)商、物業(yè)公司等部門，配合北京消費者的自用充施建設(shè)。此《細則》將有助于解決充電樁安裝中的難題。
　　《細則》明確指出，新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)負責(zé)組織單位和個人的充電條件確認、充電設(shè)施建設(shè)，并納入售后服務(wù)體系；小區(qū)物業(yè)、業(yè)委會對充電設(shè)施建設(shè)應(yīng)予支持和配合。供電公司必須在7個工作日內(nèi)答復(fù)用電報裝和供電方案答復(fù)；而充電設(shè)施建設(shè)企業(yè)根據(jù)供電方案3個工作日內(nèi)完成充電設(shè)施工程建設(shè)等后續(xù)工作。
　　這意味著，充電設(shè)施難進小區(qū)的問題，也獲得了政策層面的支持。
　　此外，地方政府出臺的一些補貼政策也頗為給力。
　　5月20日，上海市政府發(fā)布《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車暫行辦法》，對于純電動車、插電式混合動力車以及燃料電池車都有不同程度的補貼。
　　新辦法對純電動乘用車的補貼額度為4萬元/輛，對插電式混合動力乘用車(含增程式)的補貼額度為3萬元/輛，補貼力度和舊辦法一致。而對于燃料電池乘用車和商用車，新辦法規(guī)定，補貼標(biāo)準(zhǔn)分別高達20萬元/輛和50萬元/輛。
　　新辦法還規(guī)定，對直接或組織員工一次性購買新能源車超過10輛的法人單位，上海市再給予2000元/輛的財政補助。對汽車廠家，每回收一套新能源車動力電池，上海市給予1000元補助，這較舊辦法的300元有大幅提高。此外，新能源汽車的免費牌照政策也得以延續(xù)。新辦法中，消費者購買新能源車用于非營運的，上海市免費發(fā)放專用牌照額度。
　　武漢也出臺了鼓勵新能源汽車的新政，明確單位及個人購買使用新能源車，按國家補貼標(biāo)準(zhǔn)的1∶1給予地方配套補貼。目前，國家財政對純電動乘用車補貼最高為6萬元/輛，這意味著，在武漢市購買一輛新能源汽車最高可獲12萬元補貼。
　　武漢的新能源車還將享受免交城市道路橋梁隧道車輛通行費，在指定公共充電設(shè)施場所可免費充電，在市內(nèi)行駛時不受尾號限制等“優(yōu)待”。公共設(shè)施方面，武漢市在現(xiàn)有4座大中型充電站和160多個交流充電樁的基礎(chǔ)上，計劃投入4430萬元建設(shè)1280個充電樁，同時明確在城市新建小區(qū)和公用大型停車場需按20%的比例規(guī)劃和配置新能源汽車充電設(shè)施，建設(shè)統(tǒng)一智能充電管理服務(wù)平臺。此外，武漢市還將把新能源汽車納入政府采購范圍，規(guī)定政府公務(wù)、公交等公共服務(wù)部門更新或新增車輛的50%必須采購新能源汽車，遠城區(qū)新增出租車輛全部采用新能源汽車。這些鼓勵政策于5月底正式實施，試行期將至2016年6月30日。
　　江蘇省將按照中央財政補貼標(biāo)準(zhǔn)的40%對購置新能源汽車進行補貼，相應(yīng)地市財政的補貼力度則不低于60%。
　　車企——聞風(fēng)而動強力推進
　　民生證券的分析報告認為：“在國家補貼政策的基礎(chǔ)上，新能源汽車的購置與用車成本進一步降低，政策引導(dǎo)的效果值得期待。”
　　據(jù)悉，北汽新能源正在執(zhí)行名為“234”的計劃：今年年底北汽純電動驅(qū)動電車達到200公里以上，明年達到300公里，2016年達到400公里。北汽相關(guān)負責(zé)人認為，在中國，電動汽車推進在技術(shù)本身以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)問題方面仍有難點，如果這兩點都推進，電動汽車將有比較大的普及量。
　　一汽集團則表示，將采用“三步走”方式實現(xiàn)成為新能源汽車的領(lǐng)跑者目標(biāo)：到2016年，初步形成電機、電池系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化能力，完成重點車型的商品化開發(fā)；到2018年，實現(xiàn)新能源產(chǎn)品規(guī)?；?、產(chǎn)業(yè)化，支撐企業(yè)第四階段燃油限值目標(biāo)的實現(xiàn)；到2020年，完成全系車型產(chǎn)業(yè)化準(zhǔn)備，具備批量投放能力，占據(jù)全國15%以上的市場份額，成為中國新能源汽車的領(lǐng)跑者。
　　比亞迪發(fā)布公告稱新能源汽車動力電池產(chǎn)能未來將面臨不足。據(jù)了解，比亞迪今年將在長沙、西安、韶關(guān)、寶雞等地相繼開始電動汽車的商業(yè)化運營。
　　市場也不斷傳來好消息。今年一季度，中國新能源汽車生產(chǎn)6651輛，共銷售6853輛，同比增長1.2倍。北京新能源車申請人數(shù)也已經(jīng)超過了指標(biāo)數(shù)，需要搖號。
　　一位證券分析師分析認為：“考慮到國內(nèi)消費環(huán)境已日漸成熟，加上出臺的政策越來越有針對性，國內(nèi)新能源汽車銷售有望提速，新能源汽車推廣的堅冰有望溶解。”
　　江淮股份乘用車營銷公司新能源營銷部副部長方良海告訴記者：“習(xí)近平對新能源汽車表態(tài)，傳遞了兩層意思：一是新能源汽車在推廣中確實有困難；二是講話有頂層設(shè)計方面的考慮。近期的一系列消息對新能源汽車的發(fā)展是一個刺激，企業(yè)要把握這樣的機會，做好新能源汽車產(chǎn)品的研發(fā)，完善售后服務(wù)，為消費者提供好的產(chǎn)品。”