12月27日，力帆股份總投資22億元、年產(chǎn)10萬輛新能源電動車河南基地一期工程正式投產(chǎn)，標志著力帆新能源電動車開始實現(xiàn)量產(chǎn)，這也是公司唯一一個只生產(chǎn)電動車的工廠基地。

　　據(jù)了解，今年4月份力帆股份實施投資22億元建設河南新能源汽車基地，僅僅歷時8個月就實現(xiàn)了投產(chǎn)。此次建成的為一期工程，占地130畝，產(chǎn)能為1萬輛/年，已建成一條總裝生產(chǎn)線和一條檢測線，后期還將增加沖壓、涂裝、焊接工藝，二期達產(chǎn)后產(chǎn)能將提升到10萬輛/年，年產(chǎn)值預計可達50億元。

　　據(jù)了解，該基地的生產(chǎn)車型規(guī)劃有LF520、LF520i、LF320、LF330等，除了此次下線的320E和300E電動車外，2015年還將有四款新產(chǎn)品投產(chǎn)，該基地主要覆蓋河南、山東、河北等低速電動車主銷市場，銷售渠道主要以區(qū)縣直供為主。

　　力帆股份常務副總裁關鋒金表示，320E電動車最高時速達60公里，平均每公里電力成本約8分錢，充電時間在6個小時左右，市場售價4至5萬元之間；該車型是基于力帆同款汽油轎車標準平臺開發(fā)的，按照乘用車標準進行設計的，車型成熟，固定成本攤銷低。自今年9月份重慶工廠生產(chǎn)的電轎320E上市以來，銷售情況很好，今年預計320E將實現(xiàn)1000臺以上銷量。2015年公司將再推出力帆100E、300E兩款低速電動車和力帆320EV鋰電版高速電動車等，實現(xiàn)高、低速電動車的產(chǎn)品覆蓋。

　　關鋒金表示，與目前大多數(shù)低速電動車廠家由農(nóng)用車等企業(yè)轉型而來的不同，力帆是由汽車生產(chǎn)企業(yè)進軍到電動車領域的，優(yōu)勢不僅在于生產(chǎn)技術上成熟，而且可以把燃料汽車的成熟車型平臺轉移到電動車開發(fā)上，因此力帆電動車的定位是不會做售價低于2萬元的產(chǎn)品，而是做低速電動車中的“中高檔車”。據(jù)了解，目前低速電動車市場中，4萬元以上屬于高檔車。

　　力帆股份董事長尹明善表示，我國新能源汽車發(fā)展與發(fā)達國家的差距要遠小于燃料汽車，力帆股份已將新能源汽車作為重點發(fā)展方向，力帆新能源汽車目前已規(guī)劃有鉛酸、鋰電等兩大領域和7大系列產(chǎn)品，基本圍繞目前力帆轎車的產(chǎn)品體系，從1到7系，以及X系的SUV，實現(xiàn)全車型覆蓋，從而形成完整的力帆新能源產(chǎn)品體系。

　　據(jù)了解，早在2010年力帆股份就已著手組建新能源研究院，并與中科院合作，成立了上海中科力帆電動汽車公司，兩款純電動車LF7002EV、LF7002CEV進入上海市新能源汽車補貼目錄。目前力帆新能源汽車擁有包括320、520、630、720純電動車和320E、100E低速電動車等多款車型，并且公司還在重慶萬州建設電池生產(chǎn)基地。