12月27日，力帆股份總投資22億元、年產(chǎn)10萬輛新能源電動(dòng)車河南基地一期工程正式投產(chǎn)，標(biāo)志著力帆新能源電動(dòng)車開始實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，這也是公司唯一一個(gè)只生產(chǎn)電動(dòng)車的工廠基地。

　　據(jù)了解，今年4月份力帆股份實(shí)施投資22億元建設(shè)河南新能源汽車基地，僅僅歷時(shí)8個(gè)月就實(shí)現(xiàn)了投產(chǎn)。此次建成的為一期工程，占地130畝，產(chǎn)能為1萬輛/年，已建成一條總裝生產(chǎn)線和一條檢測線，后期還將增加沖壓、涂裝、焊接工藝，二期達(dá)產(chǎn)后產(chǎn)能將提升到10萬輛/年，年產(chǎn)值預(yù)計(jì)可達(dá)50億元。

　　據(jù)了解，該基地的生產(chǎn)車型規(guī)劃有LF520、LF520i、LF320、LF330等，除了此次下線的320E和300E電動(dòng)車外，2015年還將有四款新產(chǎn)品投產(chǎn)，該基地主要覆蓋河南、山東、河北等低速電動(dòng)車主銷市場，銷售渠道主要以區(qū)縣直供為主。

　　力帆股份常務(wù)副總裁關(guān)鋒金表示，320E電動(dòng)車最高時(shí)速達(dá)60公里，平均每公里電力成本約8分錢，充電時(shí)間在6個(gè)小時(shí)左右，市場售價(jià)4至5萬元之間；該車型是基于力帆同款汽油轎車標(biāo)準(zhǔn)平臺(tái)開發(fā)的，按照乘用車標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)的，車型成熟，固定成本攤銷低。自今年9月份重慶工廠生產(chǎn)的電轎320E上市以來，銷售情況很好，今年預(yù)計(jì)320E將實(shí)現(xiàn)1000臺(tái)以上銷量。2015年公司將再推出力帆100E、300E兩款低速電動(dòng)車和力帆320EV鋰電版高速電動(dòng)車等，實(shí)現(xiàn)高、低速電動(dòng)車的產(chǎn)品覆蓋。

　　關(guān)鋒金表示，與目前大多數(shù)低速電動(dòng)車廠家由農(nóng)用車等企業(yè)轉(zhuǎn)型而來的不同，力帆是由汽車生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)軍到電動(dòng)車領(lǐng)域的，優(yōu)勢不僅在于生產(chǎn)技術(shù)上成熟，而且可以把燃料汽車的成熟車型平臺(tái)轉(zhuǎn)移到電動(dòng)車開發(fā)上，因此力帆電動(dòng)車的定位是不會(huì)做售價(jià)低于2萬元的產(chǎn)品，而是做低速電動(dòng)車中的“中高檔車”。據(jù)了解，目前低速電動(dòng)車市場中，4萬元以上屬于高檔車。

　　力帆股份董事長尹明善表示，我國新能源汽車發(fā)展與發(fā)達(dá)國家的差距要遠(yuǎn)小于燃料汽車，力帆股份已將新能源汽車作為重點(diǎn)發(fā)展方向，力帆新能源汽車目前已規(guī)劃有鉛酸、鋰電等兩大領(lǐng)域和7大系列產(chǎn)品，基本圍繞目前力帆轎車的產(chǎn)品體系，從1到7系，以及X系的SUV，實(shí)現(xiàn)全車型覆蓋，從而形成完整的力帆新能源產(chǎn)品體系。

　　據(jù)了解，早在2010年力帆股份就已著手組建新能源研究院，并與中科院合作，成立了上海中科力帆電動(dòng)汽車公司，兩款純電動(dòng)車LF7002EV、LF7002CEV進(jìn)入上海市新能源汽車補(bǔ)貼目錄。目前力帆新能源汽車擁有包括320、520、630、720純電動(dòng)車和320E、100E低速電動(dòng)車等多款車型，并且公司還在重慶萬州建設(shè)電池生產(chǎn)基地。