接下來大家想一想，問題出來了。汽車使我們的生活得到了大大的改善，但也帶來了很多的問題，帶來了社會(huì)資源的問題，帶來了環(huán)境的問題，也帶來了擁堵問題等等，作為一個(gè)企業(yè)家、工程師來說，蘊(yùn)含著技術(shù)創(chuàng)新的機(jī)遇、又蘊(yùn)含著商業(yè)的創(chuàng)新機(jī)會(huì)。我們從2000年的時(shí)候就開始醞釀，未來會(huì)有一場大的機(jī)遇。今天大家都看到了，最近三個(gè)月，清泰主任最有感受，國家密集出臺(tái)了一系列的政策，文件。我們認(rèn)為是當(dāng)今全球最具有系統(tǒng)、最全面的文件。從購置稅的減免到國務(wù)院30條，感謝清泰主任，30條里面很多都是清泰主任在早期的時(shí)候，慢慢形成了今天的文件體系。8年前比亞迪投資的時(shí)候，我們的股東都抱怨，比亞迪燒錢，那時(shí)候確實(shí)看不到電動(dòng)車的未來，但是電動(dòng)車的投資是巨大的，電池、電機(jī)、電控。當(dāng)然我們今天看的話，當(dāng)時(shí)的選擇是正確的。其實(shí)我們當(dāng)時(shí)就開始估計(jì)，中國一旦成為全球汽車制造商的時(shí)候，國家的戰(zhàn)略要有變化的，我們沒那么多油，也沒那么多環(huán)境資源，讓巨大的汽車的尾氣受消化。
　　你想我們一個(gè)汽車用兩噸車，如果一連這么漲下去的話我們要耗多少油，2200萬輛車，一年耗4400萬噸油，一年進(jìn)口1.6億噸，光汽車用油這么多，而且還在增長。美國的前總統(tǒng)克林頓在4、5年前講了一句話，印象很深刻，他說中國一個(gè)家庭一部轎車的話，世界人民也不答應(yīng)。開玩笑的說的。當(dāng)中國人一個(gè)人一部轎車的時(shí)候，像美國一樣，地球也不答應(yīng)。實(shí)際上是玩笑話，但是我們分析一下，中國現(xiàn)在4億個(gè)家庭，我們現(xiàn)在的轎車的保有量加起來1.3億部，真正的家庭的轎車7千萬部，離一個(gè)家庭一部轎車還有距離。4、5年前汽車進(jìn)入家庭是夢想，今天在座的同志進(jìn)入家庭不是夢想，3、5年就到了，城市有的家庭已經(jīng)不是一部車了，已經(jīng)是第二部車了。假如是一部轎車的話，加上6—7千萬部其他的機(jī)動(dòng)車的話，加起來是5億部車的話，我們要買油的話，世界人民是不答應(yīng)的。這個(gè)5億部車的保有量，跟今天全世界汽車保有量相當(dāng)，要耗多少油，那油價(jià)還不上升一倍，因此克林頓說世界人民不答應(yīng)，是有道理的。

　　如果我們13億人民都要像美國人一樣一個(gè)人一部轎車就是13億部轎車，26噸油。你說地球受得了嗎?地球受不了，就這么一個(gè)簡單的算法。比亞迪應(yīng)該從02年開始，其實(shí)我們膽子并不大，有人說我們膽子大燒錢，02年這個(gè)帳一算就知道了，中國未來比任何一個(gè)國家都具有緊迫性做什么?做電動(dòng)車。再加上我們?nèi)ツ瓯本┑囊粓龃箪F，把環(huán)境問題，這次三中全會(huì)里面兩個(gè)熱詞，一個(gè)是革命，第二個(gè)是霧霾，環(huán)境問題在中國已經(jīng)成為了一個(gè)次要矛盾上升到了主要矛盾，主要矛盾是什么意思?主要矛盾就是政治問題了。加一個(gè)環(huán)境，加一個(gè)能源安全，這兩個(gè)就促成政府把新能源車，變成國家戰(zhàn)略，這也是我們今天習(xí)總書記在上海視察汽車的時(shí)候，提出中國汽車邁向汽車強(qiáng)國，必由之路或者說沒有第二條路，什么路?就是發(fā)展新能源汽車。中國發(fā)展新能源汽車是全球最具有緊迫的，就這一席話才促成比亞迪在03年開始，花巨資投資電池、電機(jī)、電控。而且我們還認(rèn)為，國家一系列的政策后面還有更好的更多的一些利好。而且隨著國家的戰(zhàn)略層面的教育，執(zhí)行下去以后，全國各級(jí)政府一旦要響應(yīng)的話，可能會(huì)帶來的傳導(dǎo)效應(yīng)會(huì)更大。像一個(gè)購置稅的減免，2010年的時(shí)候，中國汽車連續(xù)幾年做到爆發(fā)到20%—40%增長率的時(shí)候，當(dāng)時(shí)國家出現(xiàn)了購置稅減免50%的時(shí)候，一個(gè)政策把汽車市場引爆了，今天減免三年是全減，帶來的不只是說1萬塊錢的問題，是帶來國家的信號(hào)，買新能源汽車，是國家戰(zhàn)略。正因?yàn)槲磥淼纳虣C(jī)、影響力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是1萬、2萬塊錢的問題。

　　這樣的話，我們預(yù)估，當(dāng)然中科招商的單總也很有眼光，我們在幾個(gè)月前，我們高度一致認(rèn)為未來3—10年是中國新能源車發(fā)展的爆發(fā)期，必將引爆一個(gè)大的產(chǎn)業(yè)。

　　大家回憶一下，4年前說電子商務(wù)，4年前馬云到很多地方，很多地方不要你。但電子商務(wù)的發(fā)展多快。大家知道電子商務(wù)國家完全是商業(yè)行為，今天的新能源不一樣，雖然是商業(yè)行為，但是國家?guī)缀跤昧伺e國之力來推動(dòng)新能源車的發(fā)展，新能源車的成長。因此我們預(yù)估這個(gè)市場必然會(huì)有一個(gè)非常大的爆炸式的增長。

　　當(dāng)然我們在市場里面做了重點(diǎn)的選擇，我們把公共交通純電動(dòng)化，私家車雙模化。按照這么兩個(gè)計(jì)劃來走，公共交通的話，僅僅是大巴出租車，大家知道市場有多大?大巴全國50萬臺(tái)，不包括旅游大巴，是公交大巴，光這兩塊就有1.3萬億，僅僅是車輛，不包括充電，不包括其他的服務(wù)。1.3萬億這僅僅是車輛的更換。再加上旅游大巴、物流車、垃圾車、礦山用車、各種專用車，這個(gè)市場加起來是5、6萬億以上。這個(gè)一旦引爆的話，市場是比任何一個(gè)可看得見的市場都大，而且這個(gè)市場是利國利民功在當(dāng)代、利在千秋。