目前中國(guó)鋰電池行業(yè)沒(méi)有統(tǒng)一的具有強(qiáng)約束力的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，都是企業(yè)自己在定標(biāo)準(zhǔn)，這成為市場(chǎng)上劣質(zhì)鋰電池橫行、容量亂標(biāo)等亂象產(chǎn)生的原因之一，所以推動(dòng)鋰電池行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定也是有必要的。

　　需要注意的是，制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)從消費(fèi)者的角度來(lái)考慮，而不是從企業(yè)自身商業(yè)化角度來(lái)制定標(biāo)準(zhǔn)。否則，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定也許就成為了某些企業(yè)搞準(zhǔn)入門檻的途徑，而并非真正對(duì)行業(yè)、對(duì)消費(fèi)者有利。

　　另外，在動(dòng)力電池領(lǐng)域，目前也不存在明確的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。雖然一些動(dòng)力電池供應(yīng)商呼吁統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)存在，以便于其研發(fā)和批量生產(chǎn)，但車企的想法會(huì)有所不同，這其中的原因之一是：電動(dòng)汽車車型及其動(dòng)力系統(tǒng)不同，里面的設(shè)計(jì)不同，就會(huì)需要不同的動(dòng)力電池來(lái)配套。

　　若統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)之后，電動(dòng)汽車或許會(huì)變得大致相同，這不符合消費(fèi)者的期望，車企自然也就不會(huì)積極響應(yīng)動(dòng)力電池供應(yīng)商統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的需求。