疑似新能源汽車最新補貼方案，車企準備好了嗎
備受關注的新能源汽車最新補貼政策遲遲未見發(fā)布，但是近日一份看似主管部門關于調(diào)整后的補貼方案內(nèi)部文件流出，據(jù)知情人士透露，這基本上是最新的補貼方案，后續(xù)也不會有太大調(diào)整。該文件將于近期上報國務院，11月底-12月初發(fā)布，不再公開征求意見。實施時間為2017年1月1日。
受新能源汽車“騙補”風波的影響，從這份文件中可以很明顯的看出在新的補貼政策上，乘用車增加技術門檻要求，客車全面調(diào)整，專用車明確技術要求，燃料電池汽車細化補貼要求。
純電動乘用車補貼調(diào)整方案
插電式乘用車補貼調(diào)整方案
客車補貼調(diào)整方案
貨車和專用車補貼調(diào)整方案
燃料電池車補貼調(diào)整方案
2017年1月1日后，新補貼政策實施后，2016年1-3批推薦目錄將全部失效，并進行重審。因此已進入2016年第1-3批推薦目錄的車型，務必在2016年底前完成銷售和上牌。已有車型如不滿足新補貼政策，2017年將無法進入新的推薦目錄。
關于電池目錄，補貼調(diào)整方案與電池目錄不掛鉤。
關于地方補貼，除了燃料電池汽車，其他類型汽車都要求地方財政補貼上限不超過中央財政單車補助額的50%。地方財政補貼包括各級地方補貼的總和，如省、市、區(qū)/縣等。
關于退坡問題，中央和地方補助上限逐年退坡，2018年退坡20%，2019-2020年退坡40%。
關于補貼撥付，由事前預撥改為事后清算。每年初地方上報上年度新能源汽車實際推廣情況并提出推廣補貼資金申請，由科技部會同工業(yè)和信息化部等有關部門組織對各地資金申請報告進行審核和推廣情況核查，財政部根據(jù)審核和核查結(jié)果按程序撥付補貼資金。
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