- 2016-2017年度動力電池行業(yè)評選”結(jié)果揭曉：鋰電行業(yè)誰領(lǐng)風騷
- 中國電力科學研究院電工所所長來小康作主題演講
- 哈工大戴長松：廢舊鋰電池回收再利用產(chǎn)業(yè)化前夕 希望有更多企...
- 蔚來汽車張建興：2018年開始儲能市場將迎來三個高峰
突破桎梏 攜手發(fā)展——2017’第二屆動力電池應(yīng)用國際峰會圓滿...
2017年11月16-17日，以“突破·決勝 高成本下的新機遇”為主題的2017’第二屆動力電池應(yīng)用國際峰會暨第三屆中國電池... 詳細>>
江淮汽車秦李偉：下一代動力電池要有10年第二壽命
長安汽車姚振輝：深度合作電池企業(yè) 降成本需優(yōu)化系統(tǒng)設(shè)計
董敏學：動力電池企業(yè)要成長為全套解決方案的提供者
趙立金：前三季度新能源汽車銷量占比全國汽車銷量的2.37%
吳鋒：原材料漲價背景下 新型綠色二次電池的研發(fā)新進展
鄭綿平：國內(nèi)鋰資源對外依存度高達70% 高效提鋰和電池回收迫在眉睫
楊裕生：積極發(fā)展增程式電動汽車 不追求過高比能量電池
方建華：制造/管理/安全問題凸顯 電池企業(yè)和車企應(yīng)深層融合
拿督依士甘達：馬來西亞EV市場正崛起 商業(yè)化需解決電池難題
魏林：中國正推動全世界電池應(yīng)用的發(fā)展 英國市場漸成投資熱土
吳衛(wèi)：電池企業(yè)要注重在新能源汽車和能源領(lǐng)域的進一步延伸
劉彥龍：2017年國內(nèi)動力電池整體產(chǎn)能將達228GWh 產(chǎn)能過剩嚴重
中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應(yīng)用分會秘書長張雨主持會議
當升科技陳彥彬：電池材料做高能量密度不難 難的是保持綜合性能
猛獅科技朱方凱：跨界造車懷敬畏之心 拒絕“燒錢模式”
天勁股份楊萬光：三個維度破解動力電池一致性難題
沃特瑪馬斯：掌握電池核心技術(shù) 打造新型智慧交通
鵬輝能源劉建生：三大電池工藝創(chuàng)新助力控成本
銀隆新能源有限公司電銀隆詹世英：三元正極、硅碳負極將是銀隆未來規(guī)劃重...
比亞迪姜占鋒：2020年電池目標產(chǎn)能31GWh 第四生產(chǎn)基地規(guī)劃中
魏學哲：電動汽車無線充電技術(shù)還有很多工作要做
肖成偉：動力電池上一定規(guī)模時 建議國家實施強制性規(guī)格尺寸標準
崔東樹：新能源汽車趨勢向好 補貼退坡后發(fā)展重在可持續(xù)
陳全世：新能源汽車續(xù)駛里程夠用就好 否則產(chǎn)業(yè)永遠發(fā)展不起來
新嘉拓技術(shù)總監(jiān)朱高穩(wěn)：雙層高速涂布機—EV電池之重器
深圳吉陽董事長陽如坤：動力電池智能制造的理想與現(xiàn)實
今天國際事業(yè)部總經(jīng)理游宏杰：鋰電智造中發(fā)揮承前啟后的智慧物流系統(tǒng)
贏合科技阮丹琳：智能工廠不是一蹴而就的革新 要從單機自動化做起
時代高科田宏國：去除影響鋰電池品質(zhì)的“萬惡之源”
先導智能孔亮：聯(lián)合松下開發(fā)21700卷繞機 技術(shù)領(lǐng)先日韓設(shè)備企業(yè)
劉華：新能源汽車裝備智能制造仍有很長的路要走
李燕霞：智能制造迎來難得發(fā)展機遇
中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會秘書長劉彥龍主持會議
明冠新材料謝輝：鋁塑膜采用干熱復(fù)合工藝 三個維度提質(zhì)降本
廣州東時創(chuàng)展能源材料有限公司總經(jīng)理韓壽南作主題演講
普瑞賽思朱靜：動力電池振動和熱失控擴展測評方案及改善措施
桑頓新能源苗力孝：從材料、電芯設(shè)計、PACK管理角度解決電池怕冷的焦慮
欣旺達電動汽車電池有限公司總工鄭偉偉作主題演講
風帆有限責任公司副總經(jīng)理劉雙合作主題演講
萬向一二三股份公司石先興：萬向充分對接整車開發(fā)需求 加大力度開發(fā)高安...
微宏動力張立波：致力于快充電池與整車同壽命 “2+1”技術(shù)保障產(chǎn)品安全
天津力神電池股份有限公司副總工程師蘇金然作主題演講
中汽中心王芳：動力電池安全是根本，品質(zhì)提升應(yīng)放第一位
中汽中心王成：2017年全年出貨量約36-40GWh 配套軟包電池規(guī)格尺寸相對多
東岳集團唐軍柯：燃料電池DF260膜技術(shù)成熟并啟動量產(chǎn)
新源動力邢丹敏：燃料電池上游太薄弱 市場發(fā)展快于計劃
武漢理工郭偉：膜電極初具萬平米級產(chǎn)能 降成本仍需技術(shù)突破
同濟大學許思傳：燃料電池關(guān)鍵技術(shù)問題須系統(tǒng)性解決
雄韜股份張華農(nóng)：燃料電池開花結(jié)果會超乎想象
宇通客車李飛強：逐步推動燃料電池客車發(fā)展 成本、壽命、低溫啟動是挑戰(zhàn)
海德利森韓武林：加氫站關(guān)鍵部件選型與思考
同濟大學馬天才：燃料電池車落地規(guī)劃需推進 小微企業(yè)難驅(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展
浙江南都電源動力股份有限公司海外儲能行業(yè)總監(jiān)張亮作主題演講
泰國駐華大使館投資處公使銜參贊、泰國投資促進委員會資深官員鐘寶芬作主...
雙登集團盧家駒：聚焦全球儲能創(chuàng)新前沿
馬來西亞汽車研究院CEO：馬來西亞新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及未來需求
馬來西亞前駐華大使：五年免稅計劃 3000萬人口的新能源市場等資本
猛獅科技駐葡萄牙代表佩德羅·桑帕約·努內(nèi)絲作主題演講
印尼駐華使館商務(wù)參贊DANDY：印尼簡化行政許可程序 吸引可再生能源投資
商務(wù)部亞洲司參贊蔣寅剛：中國與亞洲周邊國家經(jīng)貿(mào)合作現(xiàn)狀 和開拓市場的建議
美國ASTM國際標準組織中國首席代表劉斐主持會議
中國電力科學研究院電工所所長來小康作主題演講
電小二孫中偉：未來五年便攜儲能銷量目標600萬臺 動力電池消耗量約6GWh
哈工大戴長松：廢舊鋰電池回收再利用產(chǎn)業(yè)化前夕 希望有更多企業(yè)關(guān)注
蔚來汽車張建興：2018年開始儲能市場將迎來三個高峰
UL王凱魯：梯次利用安全不可輕視 “UL1974標準草案”注重電池安全
天津理工大學張聯(lián)齊：磷酸鐵鋰電池回收產(chǎn)業(yè)化還需做細分研究
超威電力李敏：完善“儲能+售電”商業(yè)模式 儲能將會是爆發(fā)點
發(fā)改委能源研究所劉堅：2030年退役電池總量或?qū)⑦_到270GWh
聯(lián)合主辦
聯(lián)合承辦
鉆石贊助
黃金贊助
特色贊助
合作媒體
- 新能源汽車網(wǎng)-吳衛(wèi)：面向世界，提升新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭力
- 新能源汽車網(wǎng)-楊裕生：補貼退坡后的電動汽車與電池應(yīng)用
- 新能源汽車網(wǎng)-行業(yè)大咖 論道北京—2017’第二屆動力電池應(yīng)用國...
- 新能源汽車網(wǎng)-馬天才：小微企業(yè)居多，不足以拉動燃料電池汽車...
- 新能源汽車網(wǎng)-李飛強：成本和壽命是燃料電池汽車發(fā)展的關(guān)鍵挑戰(zhàn)
- 新能源汽車網(wǎng)-鄭綿平：未來鋰資源的遠景及其綜合利用
- 中國工業(yè)新聞網(wǎng)--中國工業(yè)報-動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展是中國新能源汽...
- 中國化工信息周刊（中國化工信息雜志）-【現(xiàn)場播報】“上擠下...